El calendario fija con precisión todos los plazos: el fin de la recuperación de la zona en junio, la finalización del 30% de las obras en septiembre y Diciembre de 2025 la conclusión. del sitio de construcción. Con la inauguración del nuevo centro intermodal de la antigua Sit prevista para marzo 2026 tras unos meses de pruebas, siguiendo los plazos indicados por el Pnrr. «En ese momento – subraya el alcalde Franco Ianeselli – la ciudad tendrá por fin una estación de autobuses moderna y eficiente».
Luz verde al proyecto ejecutivo
De ese centro valorado en casi 23 millones que sustituirá al aparcamiento (cerrado en noviembre en medio de una polémica), el consejo municipal marcó ayer otro paso importante: con luz verde al proyecto ejecutivo, el Ayuntamiento ha puesto sus ojos en la construcción Fase de construcción del complejo. Que albergará la nueva estación de autobuses, pero también un Aparcamiento subterráneo para residentes con 160 plazas.la salida del teleférico hacia Bondone y un jardín colgante de más de cinco mil metros cuadrados.
Por lo tanto, se necesitarán unos veinte meses para ver el centro terminado. Para una intervención que la administración liderada por Ianeselli siempre ha considerado estratégica. Y que pone en duda no sólo la reorganización del transporte público, sino también la transformación de toda la zona que va desde la estación de tren hasta el río Adige.
la recuperación
El concejal Ezio Facchin y el administrador municipal Giuliano Franzoi están investigando todos los detalles de la operación. A partir de las obras. «Hasta ahora – este último repasa las fases – nos hemos concentrado en la recuperación en tiempos de guerra, que ha finalizado, y en la recuperación vinculada a la actividad del gasómetro». Que caracterizó la zona desde 1860 hasta 1968. «Esta parte de descontaminación – relanza Facchin – finalizará en junio de este año. Se han encontrado hidrocarburos policíclicos saturados derivados de la producción de gas.” Las operaciones se desarrollan dentro de una tienda de campaña “para garantizar un ambiente protegido”, subraya el director. Una vez finalizada la fase de descontaminación, comenzará la construcción propiamente dicha del nuevo centro (el contrato fue adjudicado por Mak Construction y por la Cooperativa Lagorai). Cuyas representaciones han vuelto recientemente a poblar las páginas sociales. Mostrando una imagen parcialmente modificada respecto a la publicada hace unos meses. La nueva visión – propuesta ayer por el Ayuntamiento al final de la reunión del consejo – presenta una entrada ya no de madera sino de acero, «material – especifica el Palacio Thun – inalterable que no requiere mucho mantenimiento». Sin embargo, se mantiene la forma icónica que recuerda al antiguo gasómetro.
Las nuevas líneas de transporte extraurbano
Sin embargo, de las representaciones ha desaparecido la torre de madera situada junto al centro, que debería haber albergado, entre otras funciones, un lugar para guardar bicicletas: la estructura, sin embargo, podría encontrar un emplazamiento junto a la Musa. Pero mientras se espera el inicio de las obras y sobre todo el corte de listón del nuevo centro intermodal, la administración municipal – junto con la Provincia – deberá afrontar la cuestión de la reordenación de la red viaria del servicio extraurbano. «Estamos evaluando – observa Facchin – qué rutas tendrán que seguir los vehículos extraurbanos y cuáles con el nuevo nudo más allá del ferrocarril tendrán que cambiar de dirección». Una obra de no poca importancia, que podría cambiar significativamente la presencia de autobuses en las calles céntricas. Pero también en la Piazza Dante más cercana. Donde, con la apertura del nuevo hub, se liberarán espacios hoy ocupado por la estación de autobuses. ¿Qué será entonces de ese edificio? «Es un tema muy interesante, abordado también durante el proceso “SuperTrento”» reflexiona el concejal. En las directrices de «SuperTrento» se prevé un primer uso con funciones temporales para la estación (de espacios de coworking a lugares de promoción del territorio), a la espera de una transformación aún más importante que llegará con lasoterramiento de las vías. «Será objeto de futuras discusiones en las que también participará la Provincia», concluye Facchin.
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