carlo costantini Inició su campaña electoral para alcalde de Pescara el 13 de abril.
En la ciudad adriática (la votación se celebrará los días 8 y 9 de junio) se ha llegado a un acuerdo entre las fuerzas políticas de centro izquierda, el llamado campo amplio, aunque según parece Azione, y ni siquiera Italia Viva , hará listas. Costantini se unió a Azione en septiembre de 2021 y se fue hace aproximadamente un mes. “Entré al Ayuntamiento como ciudadano y retomé ese rol, con el que fui elegido”, dice Carlo Costantini a capoluogo.it refiriéndose a las elecciones de 2019, cuando encabezó tres listas que competían por el cargo de alcalde.
Carlo Costantini, abogado, de 62 años, ha cubierto y desempeñado importantes funciones institucionales y políticas como miembro de Italia dei Valori. Elegido dos veces diputado, en 2006 y luego en 2008, desafió unos meses más tarde Gianni Chiodi para la Presidencia del Consejo Regional. En el evento del pasado sábado en Pescara estuvieron, entre otros, también Giovanni Legnini Y Luciano D’Amico, que han compartido con él en los últimos años la tarea de competir con la derecha por la presidencia de Abruzzo, partiendo, sin conseguir derrocarla, de un marco político desfavorable. “Llevo conmigo gran parte de mi experiencia IDV. Valores y principios como la competencia, el mérito, la honestidad y el rigor permanecen incluso si el mundo ha cambiado y las necesidades de Pescara han cambiado.“, Él dice.
Se puede decir que la nueva etapa de la carrera política de Carlo Costantini, la que de hecho conduce a la posibilidad de consolidarse como alcalde de la ciudad más poblada de Abruzzo, Todo comenzó cuando en 2011 empezó a trabajar para promover el referéndum que en mayo de 2014 sancionó la fusión de Pescara. con Montesilvano y Spoltore. Ese camino resultó muy accidentado, pero ya está trazado y conducirá a la nueva ciudad dentro de tres años, hasta el punto de que el próximo alcalde tendrá una vida más corta de lo normal. Pero subraya: “Me postulo durante ocho años para crear las condiciones para que se produzca la fusión y luego gobernarla de la mejor manera posible. Además, se han cometido muchos errores en este camino: Pescara pensaba que podía gobernarla sola pero Montesilvano y Spoltore tienen mucho que decir, en esas ciudades algunos servicios funcionan muy bien. Un alcalde debe saber adoptar buenas prácticas“
Con él, sin excluir la ambición de incrementarlos, al menos cinco listas: el Partido Demócrata, el Movimiento Cinco Estrellas, dos cívicos (uno clásico para la alcaldía y otro que será representativo de la candidatura de 2019) y la Alianza de Izquierda Verde que incorporará también a “Radici in comune”, la asociación política de Simona Barba que reúne a los comités de protesta. Algunos de ellos han impugnado duramente algunas iniciativas del alcalde en ejercicio carlo mascicomo las intervenciones en Viale Marconi, o la elección de construir una guardería en Via della Fornace Bizzarri a pesar de algunas peticiones para salvaguardar el parque.
Resume su programa con la expresión de las “tres redes”: la de la movilidad, la de la naturaleza “que apoyará los recorridos del río y del mar” y la de los servicios, “que deberá trasladarlos a las afueras”.
En caso de elección, la presencia de voces por definición críticas se gestionará mediante una revolución metodológica, y esta es la primera piedra angular del programa de Costantini: “Las decisiones deben ser compartidas y participativas, institucionalizaremos la participación respecto de los trámites administrativos sobre actos importantes para el futuro de la ciudad. La participación es la mejor herramienta para que la decisión que se tome sea la correcta y es indispensable, porque en muchos casos cuando eliges lo haces de forma irreversible.”
Todo lo contrario, afirma, en comparación con cómo actuó la actual administración: “Por ejemplo, en Viale Marconi construyeron, destruyeron y reconstruyeron varias veces en busca de la mejor solución. Así actuamos cuando no hay una visión clara de la movilidad: preferían hacer primero y luego pensar”.
Tiene una visión de la movilidad, empezando por construcción del metro de superficie Aprovechando la particularidad de una ciudad atravesada por vías tanto de Norte a Sur como de Este a Oeste, lo que incluirá la reurbanización y valorización de las estaciones para convertirlas en centros de movilidad públicos y privados y lugares donde se ofrezca transporte compartido: “El servicio regional debe convertirse en metropolitano y estudiar las necesidades de movilidad en torno a las estaciones”. Entonces una mejor accesibilidad de la ciudad. El candidato a la alcaldía Carlo Costantini quiere un aeropuerto modernizado, independientemente de que sus competencias deben tener en cuenta las de la Región: “Quiero presentar la reivindicación de un papel, el de alcalde”.
Las opciones en materia de movilidad se cruzarán, en caso de victoria, con las que afectarán el medio ambiente, otro punto fuerte. Mucho se ha hablado en los últimos meses sobre el proyecto puesto en marcha para convertir el área resultante, adyacente a la estación, en el lugar que albergará la nueva sede de la Región de Abruzzo. Pero Costantini afirma que “más del ochenta por ciento de los habitantes de Pescara están en contra, ya que se trata del único espacio urbano que puede convertirse en parque. Esta ciudad no necesita hormigón, sino liberarlo. Por no hablar de los problemas que causará al tráfico. Pescara tiene una densidad de población de 3.600 habitantes por kilómetro cuadrado, una de las más altas de Italia. También es una ciudad de 120 mil habitantes que durante el día se convierte en 400 mil debido a los desplazamientos”.
Para Costantini debemos apuntar “a invertir en el medio ambiente y la calidad de vida. Cortaron una cantidad innumerable de árboles, afirmando haberlos compensado plantando el doble. Pero el árbol maduro libera una capacidad en términos medioambientales que necesita ser igualada por cincuenta árboles nuevos.”
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