Muchos la habían definido como “la ordenanza más corta de la historia”, ya que duró unos días. De hecho, en diciembre del año pasado, ENAC había establecido nuevas normas para los taxis y NCC que operan en el aeropuerto de Fiumicino. Luego, tras las protestas de los coches blancos por algunas normas “discriminatorias” para quienes tienen permiso en el municipio del Tirreno, la disposición fue retirada. Ayer jueves 28 de marzo, a última hora de la tarde, se dictó una nueva ordenanza que, al parecer, también obtuvo la “aprobación” de los sindicatos representantes de los coches blancos.
la ordenanza
La ordenanza ENAC regula, esta vez parece de una vez por todas, los métodos con los que los taxis y NCC pueden trabajar y recoger pasajeros en el aeropuerto romano. Las medidas servirán para limitar, en la medida de lo posible, la actividad ilegal y, sobre todo, la captación de clientes. Lamentablemente, fenómenos generalizados en Fiumicino, como lo demuestran las numerosas intervenciones de la policía.
Nuevas reglas para Ncc
Para realizar la actividad de alquiler con conductor en el aeropuerto de Fiumicino, todas las empresas de alquiler de coches que no sean subcontratistas deben pasar siempre y aparcar en el aparcamiento intermedio a la espera de la recogida de los pasajeros.
Se han identificado puestos de aparcamiento y vías especiales por las que podrán circular los coches negros. Los NCC no podrán aparcar en todas las vías del aeropuerto ni en ningún otro aparcamiento, incluidos los de pago, a menos que hayan sido reservados específicamente para ellos.
Sólo se permitirá la recogida al cliente “previa emisión de una hoja de servicio específica o documentación adecuada que acredite la reserva del propio servicio” por parte del cliente. Este documento deberá ser mostrado, previa solicitud, a las autoridades y organismos de control. De esta forma, la ordenanza pretende frenar a aquellos NCC que, efectivamente, ejercen como taxistas en el aeropuerto.
Taxi
Los taxistas ya no podrán elegir los viajes que realizan. De hecho, el cliente sabrá inmediatamente qué taxi le será reservado, con todos los datos y, sobre todo, la tarifa a pagar que, en el futuro, podrá pagar online, incluso antes de subir al vehículo.
Enac, además de definir las zonas de aparcamiento dedicadas a los coches blancos y las vías de acceso al aeropuerto, ha precisado cómo se realizará el servicio. Para realizar viajes desde el aeropuerto de Fiumicino, todos los taxis, a excepción de los taxis del Ayuntamiento de Fiumicino que operan en los puestos locales, deben estar en posesión del número progresivo que se emite al entrar en el aparcamiento remoto de via Antonino Zara. o mediante dispositivo móvil al inicio del turno. Se realizará una prellamada 50 minutos antes de la llamada real. Posteriormente, el taxista que aceptó la prellamada será asignado a una de las dos paradas delante de la T1 o delante de la T3.
Taxi – asociación de pasajeros
Cada taxista estará obligado a respetar estrictamente el número de ruta progresivo asignado por el sistema de gestión automática. La asociación pasajeros-taxis presente en los aparcamientos se realizará, de hecho, de forma automática. El tótem, ya probado en los últimos meses con una única finalidad “informativa”, emitirá a cada pasajero un billete con código QR con la licencia de taxi en espera claramente resaltada. De esta forma, el usuario no sólo sabrá inmediatamente los tiempos de espera y en qué coche tendrá que subir, sino que también sabrá el importe que deberá pagar al taxista. En el plazo de tres meses desde la emisión de la ordenanza, el taxista también estará obligado a presentar el código QR en posesión del pasajero en las columnas de salida del aparcamiento: de esta forma se comprobará que el usuario efectivamente ha tomado el coche que le entregaron había sido asignado por el sistema informático.
La ordenanza especifica que existe una “prohibición absoluta” de alterar el orden de recogida de los viajeros según lo establecido por el sistema informático. En definitiva, se deberá respetar el número progresivo asignado a cada conductor, “sin discreción alguna a la hora de aceptar un viaje en función del destino final indicado por el cliente”. Cualquiera que sea sorprendido solicitando clientes puede ser “expulsado” del área del aeropuerto.
Como ya se había establecido anteriormente, los taxis no podrán permanecer en el interior de los aparcamientos de la Terminal “más allá de un máximo de 5 minutos a partir de la salida del décimo vehículo registrado tras su entrada”. Otra medida, por tanto, para limitar el fenómeno de la “elección del cliente” por los coches blancos. A quien no cumpla con esta práctica se le bloquearán los viajes durante cinco días.
Sindicatos satisfechos
Fit Cisl Lazio, UGL taxi, Federtaxi Cisal, Cna taxi, Uritaxi Lazio, Unione Tassisti d’Italia, Sul taxi, Atapl claai, Fast confsal taxi, Legacoop Lazio, Confcooperative y Associazione Tutela Legale Taxi han expresado su satisfacción con este nuevo anti -ordenanza ilegal. “La ordenanza confirma el daspo (Ley 48/2017) para quienes realizan compras en las zonas de llegada de vuelos nacionales e internacionales – se lee en la nota – y también se inserta una nueva norma relativa al cumplimiento de la orden de recogida del usuario en el interior de las paradas de taxis. con lo cual, en caso de infracción, se prevé una suspensión de 5 días del servicio aeroportuario. Agradecemos a los líderes de Adr y Enac, a las fuerzas policiales y a los alcaldes de Roma y Fiumicino que, en un clima de colaboración, han trabajado para garantizar que esto “Se aprueba rápidamente una importante medida destinada a proteger a los usuarios y el trabajo de los operadores habituales del sector, en el hub más premiado de Europa, la principal puerta de entrada al Bel Paese”.
