La UCI revela hoy su programa de lucha contra el dopaje y el fraude tecnológico que implementará para el próximo Tour de Francia. El programa integral antidopaje será liderado por la Agencia Internacional de Pruebas (ITA), el organismo en el que la UCI ha delegado las actividades operativas de su lucha por un ciclismo limpio a partir de 2021. Después de garantizar la igualdad de condiciones para todos los participantes en el Giro de Italia el pasado mes de mayo, El ITA volverá a trabajar con todas las partes interesadas, incluidas las autoridades francesas e italianas. para proteger la integridad de uno de los eventos ciclistas más prestigiosos del mundo.
Será la cuarta vez que la ITA se hará cargo del programa antidopaje implementado en el Tour de Francia desde que la UCI delegó sus actividades antidopaje en la agencia. En este contexto, la ITA es responsable de la estrategia antidopaje general, que incluye la definición de un plan de pruebas innovador y basado en inteligencia. Este plan se aplicará en base a una evaluación de riesgos que tenga en cuenta una amplia gama de factores relevantes, adaptándose constantemente a nuevas circunstancias o información según sea necesario. El plan de pruebas también tiene en cuenta toda la información relevante recibida a través del seguimiento de los Pasaportes Biológicos de Atletas (ABP, por sus siglas en inglés) de los atletas, que incluyen nuevas características implementadas por la ITA, como el módulo endocrino que puede indicar el uso de hormonas humanas de crecimiento (HGh), o recopilada. por el Departamento de Inteligencia e Investigaciones del ITA.
Todos los controles antidopaje en el Tour de Francia serán específicos y se llevarán a cabo en cualquier momento durante las tres semanas de carrera., no sólo en la línea de meta. En cada etapa se pondrá a prueba el maillot amarillo y el ganador de la etapa. Este año, todas las muestras se enviarán principalmente en el laboratorio antidopaje acreditado por la Agencia Mundial Antidopaje (AMA) en Lausana, Suiza.
Si bien durante la carrera se recogerán alrededor de 600 muestras de sangre y orina, el período previo al Tour de Francia también es crucial para garantizar la igualdad de condiciones durante la carrera. Por lo tanto, la ITA habrá realizado aproximadamente 400 pruebas fuera de competición en el mes previo al evento.
Al final del concurso, el ITA realizará una selección de muestras que se almacenarán para un posible reanálisis durante los próximos 10 años. y seguirá siguiendo de cerca a los atletas después del Tour de Francia basándose en todos los datos relevantes que haya recopilado antes y durante la carrera.
Más de 40 recolectores de muestras y personal del ITA participarán en la coordinación y realización de los controles. realizado a todos los participantes en Florencia, Italia, antes de la Gran Salida del Tour de Francia. Los controles de dopaje a lo largo de la carrera serán realizados principalmente por el personal de recolección de muestras de ITA, compuesto por 10 miembros del personal de control de dopaje y recolección de sangre con amplia experiencia en ciclismo. Para implementar el programa antidopaje, la ITA colabora con la Organización Nacional Antidopaje de Francia (AFLD), que ofrecerá el apoyo de su personal de control de dopaje. Los acompañantes, que tienen la tarea de notificar a los corredores que han sido seleccionados para la prueba y acompañarlos hasta el puesto de control antidopaje, contarán con el apoyo de la agencia privada especializada Ética Deportiva. El ITA también está en estrecho contacto con otros actores franceses e internacionales, por ejemplo con autoridades de diferentes niveles sectoriales, para apoyo e intercambio de información.
Cabe recordar que en los dos últimos años se ha producido un aumento significativo de la financiación del programa antidopaje del ciclismo. En 2022, la UCI, los UCI WorldTeams, los UCI ProTeams, los organizadores del UCI WorldTour y los ciclistas de ruta profesionales masculinos acordaron fortalecer aún más la capacidad de la ITA para proteger la integridad del deporte a través de un aumento progresivo del presupuesto del 35% -hasta 10 millones de euros- a finales de 2024. Esta financiación fortalece principalmente las áreas de inteligencia e investigación, pruebas, investigación científica, análisis de datos, conservación de muestras a largo plazo y reanálisis.
Para el programa antidopaje del ciclismo en 2023, el énfasis estuvo en fortalecer las capacidades en inteligencia e investigación, pruebas y ciencia. Como era de esperar, el número de pruebas aumentó un 10%, con 15.200 muestras recogidas en 2023 frente a 13.800 en 2022. con detalle prestar atención a los controles antidopaje fuera de competición.
El director general de la ITA, Benjamin Cohen, dijo: “En la ITA, nuestro compromiso de proteger la integridad del deporte es inquebrantable. Para el Tour de Francia 2024, estamos implementando uno de los programas antidopaje más completos hasta la fecha utilizando tecnologías avanzadas, como el módulo endocrino del. Pasaporte Biológico del Atleta, y trabajando en estrecha colaboración con las autoridades francesas e italianas, nuestro objetivo es garantizar la igualdad de condiciones. Gracias al aumento de recursos proporcionados por las partes interesadas en el ciclismo, hemos fortalecido nuestras pruebas, inteligencia y capacidades científicas rigurosas y basadas en inteligencia. No sólo preservará el espíritu de juego limpio durante el Tour de Francia, sino que también disuadirá a los corredores del dopaje en el futuro, gracias en particular a la conservación y el reanálisis de las muestras. Este es un paso crucial en nuestra misión de promover un Tour limpio y justo. ambiente de carreras para todos los conductores.”
En el ámbito de la lucha contra el fraude tecnológico en el Tour de Francia, los controles para detectar la presencia de sistemas de propulsión ocultos en las bicicletas se realizarán con el uso de diferentes herramientas dispositivos no intrusivos a disposición de la UCI, como tabletas magnéticas y dispositivos portátiles que utilizan tecnologías de retrodispersión y transmisión, así como procesamiento de imágenes. En 2024, se añadirá al arsenal de la UCI una nueva herramienta de inspección no intrusiva como parte de la mejora de su programa de detección utilizando la última tecnología. Se comunicará más información sobre este tema a su debido tiempo después del Tour de Francia de 2024.
Antes de cada una de las 21 etapas, un comisario técnico de la UCI estará presente en los autobuses del equipo para controlar todas las bicicletas que circulan al inicio de la etapa de ese día. Estas comprobaciones previas a la fase se realizarán mediante tabletas magnéticas.
Al final de cada etapa se realizarán controles a las motos pilotadas por
– el ganador de la etapa,
– corredores con camiseta de líder (amarillo, verde, lunares, blanco),
– varios ciclistas seleccionados al azar, y cualquier corredor que suscite sospechas, por ejemplo tras el control previo a la etapa, o incidentes detectados por el Comisario de Vídeo de la UCI.
Estos controles posteriores a la fase se llevarán a cabo utilizando una tecnología de inspección por rayos X portátil y herramientas no intrusivas y otras herramientas diseñadas para aumentar la eficiencia de las capacidades de verificación e inspección de su bicicleta. Si fuera necesario, se procederá al desmontaje de la bicicleta en cuestión.
Una vez que cruces la línea de meta, las bicicletas sometidas a controles posteriores serán rápidamente etiquetadas, permitiendo que se lleven a cabo procedimientos de detección rápidos a los pocos minutos de su llegada y se completen sin demoras indebidas. En caso de que sean necesarios nuevos exámenes, incluido el posible desmontaje de las bicicletas, los Comisarios de la UCI facilitarán las notificaciones oportunas.
Como recordatorio, el uso de la tecnología de rayos X móvil es seguro para usuarios y ciclistas y proporciona una imagen de rayos X de alta resolución de una bicicleta completa en sólo cinco minutos. Mientras tanto, la tecnología de transmisión portátil y de retrodispersión proporciona Imágenes instantáneas de alta resolución del interior de las secciones examinadas que pueden transmitirse, a distancia, directamente a la unidad encargada de luchar contra el fraude tecnológico. dentro de la UCI. Estas imágenes pueden ser examinadas instantáneamente por especialistas en fraude tecnológico relevantes. Estas imágenes se conservan con fines de referencia y documentación.
En el caso del ciclismo de ruta, la UCI realiza controles de bicicletas en todas las pruebas UCI WorldTour, así como en los Campeonatos del Mundo de Ciclismo en Ruta UCI, en los Campeonatos del Mundo de Paraciclismo en Ruta UCI, en la Copa del Mundo de Ciclismo en Ruta UCI paraciclismo en ruta en las pruebas UCI WorldTour Femenina. y en los Juegos Olímpicos. Los controles también se llevan a cabo en los Campeonatos del Mundo UCI de mountain bike, ciclocross y pista, así como en la Copa del Mundo UCI de ciclocross.
En el Tour de Francia del año pasado se realizaron un total de 997 controles en bicicletas y no se detectó ningún caso de fraude tecnológico.
La directora general de la UCI, Amina Lanaya, dijo: “El plan puesto en marcha por la UCI para combatir el fraude tecnológico en el Tour de Francia 2024 envía un mensaje muy claro a cualquiera que esté pensando en hacer trampa: es imposible escapar de la red con la combinación de controles de todas las bicicletas utilizadas en el Tour. inicio de cada etapa y controles de numerosas bicicletas a su llegada, basados en criterios relacionados con el rendimiento, por un lado, y cualquier tipo de sospecha, por otro, y todo ello utilizando los instrumentos de detección más modernos, podemos garantizar la equidad de la competición ciclista y proteger la integridad del deporte”.
La UCI subraya una vez más su firme compromiso de garantizar que el ciclismo permanezca libre de amenazas a su integridad, ya sea dopaje o fraude tecnológico. Teniendo esto en cuenta, se anima a cualquier persona que tenga información o sospechas relacionadas con cualquier forma de fraude tecnológico o dopaje a informarlas, de forma segura y confidencial, en la plataforma de informes correspondiente: para fraude tecnológico, en UCI SpeakUp, lanzado por la UCI en 2021 y que es un elemento clave del programa de Integridad Ciclista de la Federación; por dopaje, en REVEAL, la plataforma de la Agencia Internacional de Pruebas (ITA). La UCI nos recuerda que es responsabilidad de todos librar al ciclismo de tales amenazas. Cualquier información puede ser útil.
