“La maniobra de Sainz en ese momento no fue correcta. Sabíamos que teníamos que salvar el neumático y yo lo hice, mientras que él no lo hizo y me adelantó al final de la recta. Así fue, pero era un riesgo que Había que atraparlo”. A Charles Leclerc no le gustó la maniobra de su compañero en las primeras vueltas del GP de España, “una pelea que nos hizo perder una posición – continuó el monegasco -, también porque dañó mi alerón. Entiendo que para él la carrera era importante. Pero no es así en el equipo”. En general, concluyó, el problema en Montmelò “fue el ritmo, hay que mirar este aspecto”
F1: en España siempre es Verstappen, Rosse quinto y sexto
Red Bull ya no será tan dominante como antes, pero en manos de Max Verstappen sigue siendo una herramienta devastadora, que permitió al holandés ganar el GP de España en Montmelò por tercera vez consecutiva, obteniendo su séptimo éxito en diez carreras en 2024 y 61º en su carrera.
Lando Norris, segundo con McLaren, le plantó cara hasta el final, y Lewis Hamilton también subió merecidamente al podio.
En cambio, la carrera de Ferrari terminó con otra decepción después de Canadá, que nunca estuvo en la lucha por el podio y ahora casi reducido al cuarto puesto, teniendo que conformarse con el quinto puesto para Charles Leclerc y el sexto para Carlos Sainz. Y al final, los dos pilotos no ocultaron su nerviosismo, y el monegasco culpó a su colega de haberle adelantado en las primeras vueltas, lo que definió como “una maniobra que no fue ni correcta ni correcta. Hablaremos de ello en el equipo”. “
La carrera disputada por los Rojos estuvo distante, en espacio, tiempo y forma, de la del líder del mundial, y también de la de Norris. Sorprendido en la salida por George Russell, Verstappen se puso en cabeza en tres vueltas, superando primero al piloto de McLaren, que había salido desde la pole, y luego al británico de Mercedes. La excelente estrategia del muro de Red Bull para las paradas mantuvo luego a Verstappen a salvo de sorpresas, manteniendo a Norris a una distancia segura y también a Hamilton, que logró el podio número 198 de su carrera con una carrera en la que su clase.
Russell se llevó a casa un buen cuarto puesto, y Leclerc intentó sin éxito minarle al final. Ferrari no pudo remontar después de una clasificación aburrida, y Montmelò confirmó así que, en lugar de ser los rivales de Red Bull, los Rojos actualmente luchan por seguir el ritmo de los McLaren y también de los Mercedes, en claro crecimiento. “En general – palabras de Leclerc – el problema este fin de semana fue el ritmo, hay que prestar atención a este aspecto”. El monegasco ha sido superado en la clasificación mundial por Norris, ahora segundo detrás de Verstappen, mientras que McLaren también se acerca a Ferrari en la clasificación de constructores.
La carrera estuvo muy bien gestionada por el holandés y su muro, algo que no le ocurrió a Norris, que estuvo mucho tiempo apartado tras la primera parada en boxes de Verstappen, que consiguió así mantener el ritmo que mejor le convenía. “No fuimos los más rápidos en la pista, pero fuimos perfectos en todo, felicidades a todos”, dijo el ganador por la radio del equipo, quien luego explicó: “Esta carrera fue definitivamente sudorosa, pero creo que, en esencia, Estaba decidido desde el principio – dijo el holandés -.
Tomé la delantera después de adelantar a Russell y logré crear una especie de amortiguador, una pequeña brecha con respecto a mis rivales”.
Con 219 puntos en la clasificación, el piloto de Red Bull ya mira a la próxima carrera, el próximo domingo en Austria, para mantener a raya a un Norris cada vez más peligroso (150 puntos), mientras que Leclerc (148 puntos) tendrá que luchar para no perder. suelo de nuevo.
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