Una de las motos más queridas jamás se despide de los aficionados y se retira, lo cual es una noticia muy triste para los aficionados. Aquí están los detalles.
El mundo de las motos se caracteriza por la presencia de muchos modelos que han hecho historia en este sector, que poco a poco, con la evolución tecnológica, van despidiéndose de los aficionados que tanto las amaban. Esta vez, Es el turno de la maravillosa japonesa, que cuenta con una trayectoria de 38 años.y que pronto ya no veremos, salvo en manos de quienes lo compraron hasta la fecha.
En efecto, La GSX-R 1000 ya no se fabrica también en Japón, el único mercado en el que todavía se puede pedir esta bicicleta. En lo que respecta a Italia, ya han pasado varios años desde que una de las motocicletas Suzuki más emblemáticas dejó de estar presente en el mercado, y ahora, incluso en casa ya no quedará nada que hacer para obtenerla como nuevo producto. .
Motos, adiós a la histórica Suzuki GSX-R 1000
Allá suzuki En el transcurso de los últimos años, la GSX-R 1000 se vendió sólo en algunos mercados, comenzando por Japón y luego pasando a Canadá, Australia y los Estados Unidos de América. En las últimas horas, Se ha sabido que, en la web de la compañía japonesa, este modelo ya no está a la venta.mientras que en los otros tres mercados todavía se puede pedir, pero como se informa en el sitio web “InSella.it“Es difícil decir por cuánto tiempo, dadas las regulaciones menos estrictas, pero pronto podría llevarse al extremo y dejarlo inutilizable.
La GSX-R es una maxi superdeportiva que hizo su debut en 1985 y que inmediatamente fue vista como una motocicleta revolucionaria, con su versión de 750 cc. Tenía 100 caballos de potencia máxima y pesaba apenas 201 kg., y teniendo en cuenta que hablamos de hace casi 40 años, se trata de un dato excepcional. La Suzuki de la que hablamos tuvo un éxito excepcional tanto en ventas como en el mundo de las carreras, y luego se le sumó la GSX-R 1100, con nueva refrigeración aire-aceite.
En 1996 apareció la nueva generación con el sistema de inducción de aire en el airbox SRAD, una evolución loca que elevó el listón en el frente de los autos deportivos. Por lo tanto, Suzuki ha construido una verdadera leyenda, y decir adiós a ella ciertamente no será fácil.. La compañía japonesa ha tomado una decisión muy complicada, pero que la nueva normativa de emisiones ha hecho obligatoria.
