El precio de las acciones de Nikola (NASDAQ:NKLA) continuó su profunda liquidación esta semana y cayó a un mínimo histórico a medida que crecían las preocupaciones sobre su negocio. El lunes cayó a un mínimo de 7,40 dólares, lo que eleva las pérdidas en lo que va del año a casi el 72%. Ha caído casi un 98% en los últimos cinco años, elevando su capitalización de mercado de casi 30.000 millones de dólares a los 370 millones de dólares actuales.
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¿Podrá Nikola sobrevivir?
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La industria del transporte por carretera es una de las más importantes a nivel mundial ya que facilita todo tipo de comercio. También es un sector muy consolidado, dominado por empresas como Daimler Trucks, Iveco mi PACIFICO.
La industria está atravesando grandes cambios a medida que continúan las preocupaciones sobre las emisiones de carbono. Algunas empresas como Tesla ya han lanzado semirremolques eléctricos utilizados por empresas como Pepsi y Walmart.
Los semirremolques eléctricos tienen el gran problema de que sus baterías suelen ser muy pesadas, lo que deja poco espacio para una carga sustancial. También existen preocupaciones sobre la autonomía, especialmente en climas fríos, y sobre la infraestructura de carga en el país.
Por lo tanto, muchas empresas de flotas se han mostrado un poco reticentes a comprar camiones eléctricos, que suelen ser más caros que los diésel. Además, cargar estos camiones lleva mucho más tiempo debido a sus pesadas baterías.
Nikola cree que el hidrógeno es el futuro del transporte por carretera y ha lanzado su propio camión propulsado por hidrógeno que espera se convierta en líder del mercado.
Algunos analistas creen que el hidrógeno verde podría ser un buen sustituto del diésel. En el caso de Nikola, su camión tiene una autonomía máxima de 500 millas, tiene 536 caballos de fuerza y puede repostar en menos de 20 minutos.
Los camiones de hidrógeno enfrentan varios desafíos. Para los clientes, comprarlos es muy caro: un camión cuesta más de 400.000 dólares. Incluso con incentivos gubernamentales, estos camiones son más caros que los diésel.
El otro desafío es que el precio del hidrógeno es más alto que el del diésel y falta infraestructura de repostaje. Nikola comenzó a construir gasolineras en rutas muy transitadas, como en Ontario. , Alberta, y California. También creó HYLA, su ecosistema completo de combustible.
El efectivo es un gran problema
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Nikola ya ha empezado a vender sus camiones de hidrógeno. Produjo 43 camiones en el primer trimestre, generando ingresos de 7,5 millones de dólares y una pérdida neta de más de 147 millones de dólares, una mejora con respecto a los 169 millones de dólares que perdió en el mismo período en 2023.
Es probable que Nikola siga sufriendo pérdidas en los próximos años a medida que aumente sus inversiones en infraestructura. Si bien se espera que las ventas de camiones impulsen los ingresos a 125 millones de dólares este año y 429 millones de dólares en 2025, las pérdidas seguirán siendo elevadas. Los analistas esperan que la pérdida por acción sea de 10,8 dólares y 8,43 dólares durante los próximos dos ejercicios financieros.
El desafío de Nikola es que su balance no es tan sólido y que probablemente necesitará recaudar efectivo este año o en 2025. Su efectivo y equivalentes de efectivo en el último trimestre ascendieron a 345 millones de dólares, menos que los más de 446 millones de dólares del mismo trimestre. cuarto. el año anterior.
Eso significa que es probable que el dinero se acabe a finales de año, lo que obligará a la empresa a buscar efectivo adicional.
Predicciones del precio de las acciones de Nikola
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Gráfico NKLA de TradingView
El gráfico diario revela que el precio de las acciones de NKLA está en caída libre, lo que obligó a la dirección a realizar una división inversa de acciones esta semana. Esta división fue necesaria para que la empresa mantuviera su cotización en el Nasdaq.
La acción ha caído ahora por debajo del soporte clave de 15,73 dólares, el nivel más bajo de junio de 2023 y mayo de este año. Se ha mantenido constantemente por debajo de los promedios móviles exponenciales (EMA) de 50 y 100 días, lo que significa que los bajistas tienen el control.
El precio de las acciones de Nikola también estuvo muy sobrevendido, con el índice de fuerza relativa (RSI) subiendo a 22. El índice de flujo de dinero (MFI) también cayó por debajo del nivel neutral de 50.
Por lo tanto, es probable que la acción siga cayendo a medida que continúen los riesgos de dilución. Esto significa que pronto podría bajar a 5 dólares.
Este artículo fue traducido del inglés con la ayuda de herramientas de inteligencia artificial y posteriormente revisado por un traductor local.
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