22 de junio de 2024 19:52
El 19 de junio de 2024 tuvo lugar en el Municipio la reunión acordada con la Dra. Iemma, a quien agradecemos su acogida, sobre el tema del PSC en proceso de aprobación.
Por parte del Ayuntamiento de Catanzaro estuvieron presentes, algunos inmediatamente y otros que hablaron durante la sesión:
el teniente de alcalde Dr. Giusy Iemma (responsable de Planificación Territorial), el Ing. Giovanni Laganà (área técnica del sector Grandes Obras), el Arq. Laura Abramo (Gerente de Ordenación Urbana y Ordenamiento Territorial) Dr. Fabio Gualtieri (Coordinación del Servicio de Construcción Privada y SUE), el Abogado. Gregorio Buccolieri (Presidente. Primera Comisión de Planificación Urbana – Patrimonio – Carreteras – Protección Civil – Policía Municipal Sr. Antonio Barberio (Concejal) y por el Comité Giovino Sr. Massimo Mazzei (Presidente) y los miembros de la Junta Dr. Rosario Fittante y Sr. Giovanni Rissone.
Tras una breve presentación de los actores de la mesa, el Dr. Iemma quiso explicar el espíritu y la visión del nuevo PSC (en fase final de aprobación) y los objetivos, algunos más inmediatos y otros aún por definir que implicarán decididamente más tiempo. e inversiones públicas y privadas muy importantes.
La visión Verde, la atención al medio ambiente, los alcances de la Regeneración Urbana con el nuevo puerto y la futura transformación de Giovino en un atractivo turístico ambiental, la movilidad con la futura línea de Metro de Superficie (Las obras se retrasaron mucho y se habla de su finalización más allá de 2026.), el refuerzo de la línea Jónica FS, etc. no hace más que reforzar la idea de que quienes participaron en la redacción del Nuevo Plan Estructural Municipal trabajaron con seriedad y buenas intenciones.
Sin embargo, el Comité Ciudadano de Giovino ha pedido aclaraciones sobre algunos aspectos relacionados con la movilidad y las infraestructuras urbanas para intentar resolver el antiguo problema del tráfico en el barrio de Lido y Giovino, especialmente durante el período estival, y también sobre lo que probablemente sucederá con la aplicación de la nuevo PSC.
La aplicación del nuevo PSC permitirá urbanizar las zonas de Giovino al norte de la vía férrea en dirección a la SS 106 con la creación de actividades de servicios para el sector turístico costero (es decir, instalaciones comerciales, deportivas y recreativas, mientras que la zona entre la vía férrea y la zona verde (el pinar) se transformará en un atractivo turístico, aunque respetuoso con el medio ambiente y objeto de un proyecto internacional de construcción con fondos privados.
En este momento, mirando el presente y pensando en el desarrollo futuro, estamos seguros de que debido a la falta de infraestructuras viarias adecuadas y alternativas ya pensadas e implementadas de inmediato, todo el distrito marítimo sufrirá un colapso debido al alto tráfico: poco podrán construir la futura línea de metro “T” y modernizar el ferrocarril Jónica con estaciones adicionales a lo largo de la ruta para llevar también a los turistas a las zonas costeras de Giovino y Bellino, quizás luego con más movimiento hacia la costa con vehículos eléctricos disponibles. por la Administración.
Las soluciones viarias propuestas para el paso a nivel del Lido, con la creación de una vía de enlace que conduce frente a la Iglesia del Sagrado Corazón y las escuelas secundarias Fermi, no resuelven el problema del tráfico, mientras que la propuesta para reforzar/reurbanizar la Via Sistema de carreteras de Izzi Desde Falenta, que conecta la zona del Lido con Aranceto y Santa María (hoy el vertedero de carreteras se está literalmente desmoronando), podría ser inmediatamente una ayuda válida para aligerar el SS106.
Respecto a la propuesta presentada por Studio Dell’Arch. Dinale en el PSC, sobre el posible movimiento del eje ferroviario hacia el norte de la SS106 que habría solucionado la mayoría de los problemas de tráfico de Catanzaro Lido, nos dijeron que esta solución había sido abandonada debido a los elevados costes. de ejecución con Fondos Públicos.
También se habló mucho de una solución viaria en la zona del pinar de Giovino, que ya estaba presente en el plan PRG de 2002 y que todavía está en vigor pero que, según el Dr. Gualtieri, “parece” haber sido modificada en 2014-2017 desde “parece” que este sistema viario recayera en zonas de propiedad estatal: nos preguntamos entonces cómo es posible todo esto, dado que un PRG debe tener toda una serie de autorizaciones/aprobaciones antes de ser aprobado, que se discuten y obtienen en el llamado “conferencias de servicio”.
El camino en cuestión Se trata ciertamente de una alternativa única y muy válida que evitaría que el tráfico de Lido y Giovino sobrecargue el único puente ferroviario, inadecuado para el tráfico que soporta, no equipado con pasos de peatones y, por tanto, peligroso. Esta solución, que apoyamos desde el principio sin esperar a la evolución futura de la PSC, debería ser paralela a Via Pisacane y continuar cruzando el río Alli para luego desembocar en la SS.106 cerca de la rotonda que conduce a la E.90, de modo que solucionando gran parte del problema del tráfico en Giovino.
Tomamos nota de lo afirmado por el ingeniero Laganà, a saber, que en la zona de Giovino aún queda todo por explorar y planificar, teniendo en cuenta la intervención de inversores privados internacionales para la creación de infraestructuras turísticas cuyos costes no supongan una carga para las arcas de los municipios. pero sabemos bien que serán necesarios varios años y quizás diferentes Administraciones para alcanzar este objetivo, mientras que el nuestro. los conciudadanos lo necesitan inmediatamente.
En este sentido, el Comité Giovino promoverá oficialmente en breve una observación al PSC en curso sobre la posibilidad de incluir el sistema viario de Giovino en las obras de Movilidad ya previstas, y paralelamente promoverá una nueva solicitud formal para disponer estas obras de inmediato. .
La reunión finalizó alrededor de las 12.00 horas, ambas partes satisfechas con la productiva discusión se despidieron con la promesa de tener más reuniones de actualización.
