Los entrenamientos libres del viernes para el GP de España confirmaron el gran equilibrio observado en la pista en los últimos fines de semana de carreras, aumentando incluso la aglomeración de coches diferentes en las primeras posiciones con hasta cinco coches diferentes entre las cinco primeras posiciones. Allá ferrari se confirmó gracias a Carlos Sainz que colocó el renovado SF-24 en tercera posición en la FP2 y mostró un buen ritmo de carrera en las tandas largas, mientras que Charles Leclerc hizo un trabajo diferente que hoy le penalizó un poco. El coche del Cavallino Rampante demostró ser muy rápido, especialmente en el primer sector, mientras que apareció tarde en el tercero. Así lo explicó el director del equipo, Fred Vasseur, en su análisis del trabajo del día en la pista.
Vasseur: “Necesitamos ser más conservadores en algunos aspectos”
Hablando de los resultados del viernes, vaso Explicó que el gran equilibrio entre diferentes equipos que se ve hoy no le sorprende: “Tenemos que tener en cuenta que habrá una evolución de la pista a lo largo del fin de semana y no sabemos exactamente los niveles de combustible de los oponentes ni sus mapas de motores. Al final, sin embargo, hay tres coches diferentes en media décima y hace años que no había un viernes como este. Mañana será otra historia. Barcelona tiene sus propias características y tienes que elegir si quieres avanzar al sector 1 o al sector 3, tienes que encontrar un buen compromiso. Creo que Mercedes también está en pista este fin de semana, pero es cierto que si miramos Los últimos 3 o 4 fines de semana siempre hemos visto un equilibrio como este.. Esto quiere decir que la clasificación siempre es importante y en Barcelona más que nunca. Mañana por la mañana tendremos dos trenes blandos para prepararnos para la clasificación. En primer lugar tenemos que pensar en esto, pero luego hay una zona DRS larga, así que veremos qué se puede hacer en carrera.“.
Profundizando en el rendimiento del SF-24 en el Circuito de Cataluña, Vasseur explicó las prioridades de Ferrari: “Estamos delante en el primer sector junto con Russell y probablemente Verstappen, luego perdemos en la última parte del circuito. Es una pista muy agresiva con los neumáticos y esto significa que tienes que ser un poco más conservador en algunas curvas, lo sabíamos incluso antes de venir aquí. Siempre ha sido así y mañana también será así. Sabemos que tenemos que evitar trompos y ser demasiado agresivos en el último sector., entonces la pista favorecerá nuestras características. Mañana tendremos menos combustible y la gestión de los neumáticos será más fácil. El ritmo de carrera visto hoy no fue mágico, pero se vio un poco afectado por el tráfico. y desde el principio del stint, porque si aprietas fuerte dañas los neumáticos. La clave será encontrar un buen ritmo en las primeras vueltas para no perder demasiado terreno, pero sin forzar demasiado.“.
El objetivo perdido en Canadá
Vasseur volvió entonces a la derrota en Montreal, reiterando lo que había dicho en vísperas del fin de semana de Barcelona, a saber, que Ferrari debe aprender de los errores cometidos en el último gran premio celebrado: “Para Canadá no hay una sola explicación, es que Cometimos algunos errores operativos y también tuvimos problemas de confiabilidad.. Fue un fin de semana complejo, casi no rodamos el viernes y no reaccionamos rápidamente al frío del sábado. El domingo empezamos bien con Charles que había subido hasta la octava/novena posición, luego tuvimos problemas con el motor, o mejor dicho, con la electrónica y la carrera se acabó. Es algo que hay que entender para mejorar, aprender la lección.“.
El peor aspecto del fin de semana en Montreal fue, según Vasseur, no poder limitar los daños en un fin de semana en el que el coche no estuvo entre los más rápidos: “Desde el lunes por la mañana hemos estado presionando mucho para resolver los problemas de Canadá y así será durante toda la temporada. Vimos que Red Bull también tuvo un fin de semana difícil en Mónaco con Max sexto y Pérez fuera de los puntos y respondieron bien. Hay cuatro equipos peleando separados por una décima: puedes ser séptimo/octavo o primero y en el primer caso es un desastre. Esto significa que Tienes que sumar puntos incluso cuando no tienes el mejor coche., mientras que cuando tienes el mejor coche tienes que ganar. Cuando no puedes ganar, tienes que sumar buenos puntos y ese es el objetivo que perdimos en Canadá.“.
El enfoque correcto para un campeonato que aún es muy largo: ir de una prueba a la vez
Desde el fin de semana de Montecarlo hasta el fin de semana de Montreal, Ferrari pasó de la proverbial pobreza a riqueza. Vasseur explicó cómo se debe tomar cada resultado en sí mismo, sin dejarse atrapar por el entusiasmo o la decepción. El técnico francés también subrayó lo larga que queda la temporada 2024: “Es una gran batalla y si tenemos en cuenta que aún quedan 15 carreras es como si empezáramos ahora. Tenemos que ir un evento a la vez, no tenemos que pensar demasiado en el campeonato. Sabemos que la percepción desde fuera es diferente: No nos consideramos campeones del mundo después de Mónaco, no nos sentimos perdidos después de Canadá.. Hay que intentar crecer paso a paso en la temporada y nuestra mentalidad es la siguiente: hay que seguir tirando como locos sea cual sea el resultado del domingo.“.
