Esta mañana la consejera autonómica de Transportes y Movilidad Sostenible, Debora Cilientoasistió a Barletta junto con el alcalde, Cosme Cannitoal director general de transporte de Ferrotramviaria, Massimo Nittiy al gerente del Sector de Asuntos Generales, Jurídicos y de Inversiones de Ferrotramviaria, Pío Fabiettila reapertura al tráfico de via Vittorio Veneto (de via Marconi a via Zanardelli) y la apertura de las escaleras del paso subterráneo para peatones que conecta las estaciones de Ferrotramviaria y Ferrovie dello Stato.
Estos son los dos primeros resultados de la intervención en el segundo frente de la estación de Barletta, financiada por la Región de Apulia con aproximadamente 4 millones de euros en el marco del PO FESR 2014-2020 en el marco del Gran Proyecto “Adaptación ferroviaria del Norte-Norte”. área metropolitana”. Barese”, del cual Ferrotramviaria es el organismo ejecutor.
El proyecto, iniciado en 2021 y que finalizará el próximo septiembre, tiene como objetivo fortalecer y hacer eficiente la estación de intercambio Barletta Centrale, haciéndola más accesible y funcional, también gracias a la construcción del edificio de pasajeros de Ferrotramviaria con taquillas y nuevos servicios.
“Hoy estamos registrando los primeros resultados de un proyecto que debe verse desde una perspectiva más amplia, a saber, la de conectar el norte de Bari con el aeropuerto de Bari, con importantes intervenciones en Andria y Barletta y la duplicación de las vías, promoviendo la interoperabilidad entre los redes gestionadas por los distintos operadores – subrayó el concejal Ciliento -. Además, permite reconectar dos partes de la ciudad que antes estaban separadas por la línea ferroviaria, gracias a la creación de una conexión directa a través del paso subterráneo que une las dos estaciones y permitirá a los peatones ir desde Piazza Conteduca hasta Via Vittorio Veneto. en seguridad.”
El tramo de via Vittoria Veneto en cuestión cuenta con un firme ampliado y espacios para la parada de autobús. En cuanto al paso inferior para peatones, a partir de hoy sólo será transitable la escalera, ya que la rampa para discapacitados, de las obras de competencia exclusiva autonómica, estará terminada en unas semanas.
“Es objetivo de todos los que han trabajado y creído en este proyecto hacer utilizables y accesibles los servicios ferroviarios a los usuarios discapacitados – añadió Ciliento -, pero de momento cabe destacar que incluso después de la apertura de la rampa lateral de via Vittorio Veneto, el acceso hacia Piazza Conteduca no será fácil, ya que RFI está realizando obras de construcción de ascensores y no hay rampas”.
De hecho, al mismo tiempo que Ferrotramviaria, RFI también inició sus obras con una inversión de 7,2 millones de euros para mejorar la accesibilidad y el decoro de la estación de Barletta, que estarán terminadas en el primer semestre de 2025.
“El fortalecimiento y modernización de Barletta Centrale es un ejemplo de colaboración fructífera entre la Región, el Municipio de Barletta, Ferrotramviaria y RFI para ofrecer a los ciudadanos estaciones accesibles y seguras, remodelar grandes áreas de la ciudad y hacer cada vez más atractivo el servicio de transporte ferroviario”, concluyó el concejal.
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