“Suspenden el servicio de forma generalizada al comunicarlo con sólo dos semanas de antelación. Brindan un servicio de reposición con autobuses que operan a trompicones, paradas en lugares equivocados, comunicaciones incorrectas y sin respetar horarios de salida. Al final también suspenden por completo el servicio de autobuses. ¿Y los viajeros? Que se las arreglen. La Región de Lombardía no podría haberlo hecho peor”, afirma el consejero regional del Partido Demócrata Matteo Piloni sobre la interrupción de la línea ferroviaria Cremona Treviglio, que permanecerá cerrada del 9 al 30 de junio de 2024, en el tramo entre Treviglio y Olmeneta.para intervenciones extraordinarias de mantenimiento en la línea.
“El problema afecta también a muchas otras líneas en Lombardía – prosigue Piloni, que había solicitado, a finales de mayo, una audiencia urgente con el Consejero de Transportes, Franco Lucente, precisamente para la gestión de las interrupciones ferroviarias de verano y los correspondientes servicios de sustitución – y mientras los problemas en el servicio ferroviario siguen proliferando, nos sorprendemos cuando leemos los datos sobre las indemnizaciones a los pocos que ahora tienen derecho a ellas”.
“Si comparamos enero de 2024 y 2023, el resultado es despiadado: 1.953 solicitudes frente a 4.349 el año pasado – afirma el concejal demócrata -. El número de reembolsos realizados es aún más sorprendente: hasta el 15 de mayo de 2024, Trenord ha reconocido 130 solicitudes de reembolso, por un importe de sólo 1.651 euros. ¡0,028% del monto total del bono 2023!”
“Una situación verdaderamente ejemplar – concluye Piloni – por un lado un servicio que no funciona y por otro una Región y una empresa que ahorran dinero a los viajeros”.
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