Atención a la presencia de sustancias químicas que fabrican objetos y coches resistente al fuego crece cada vez más, debido al riesgo asociado a diversas familias de sustancias de ser cancerígenas. Después de una reciente investigación, Informes de los consumidores (CR), en colaboración con el Verde Instituto de Política Científica y la Asociación Internacional de Bomberos (IAFF), lanzó un campo decisivo eliminar el uso de productos químicos retardantes de fuego Tóxico en el interior de los coches nuevos. Este movimiento, respaldado por más de 32.000 firmas de petición, tiene como objetivo presionar a la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) para que actualice sus normas de inflamabilidad, que se remontan a 1971.
LOS COCHES RESISTEN EL FUEGO CON ANTIGUOS ESTÁNDARES
Actualmente, para cumplir con el estándares de inflamabilidadañaden los fabricantes de automóviles productos químicos retardantes de llama a materiales como la espuma del asiento. Sin embargo, estudios recientes han demostrado que estas sustancias son peligrosas, al estar asociadas con riesgos de cáncer, daños neurológicos y reproductivos.
Un estudio de mayo de 2024, realizado por Universidad de Duke y otras instituciones de investigaciónreveló que el aire dentro de 101 vehículos probados estaba contaminado con retardadores de llama dañinos, como el tris (1-cloro-isopropil) fosfato (TCIPP), que estaba presente en el 99% de los automóviles probados.
LA OPINIÓN DE LOS EXPERTOS EN SUSTANCIAS IGNÍFUGAS
William Wallacedirector asociado de política de seguridad de Consumer Reports, dijo: “Existir alternativas que pueden proteger a los consumidores darle incendios sin exponerlos a productos químicos tóxicos. La NHTSA debe actualizar inmediatamente sus estándares para interiores de automóviles y asientos de seguridad para niños”..
Este sentimiento es compartido por Arlene Blumdirector ejecutivo del Green Science Policy Institute, quien subrayó cómo el estándar actual no demuestran un beneficio real en términos de seguridad contra incendios, sino más bien aumentar la toxicidad de los incendios para víctimas y rescatistas.
ALTERNATIVAS MÁS SEGURAS A LOS RETARDANTES DE LLAMA EN COCHES Y SILLAS PARA NIÑOS
el toxicólogo Linda Birnbaum y el bombero Jaime Fleming han instado públicamente a la NHTSA a revisar los estándares, afirmando que “Con mejores estándares de inflamabilidad y diseño de vehículos, podemos proteger mejor a las personas tanto contra incendios como contra riesgos químicos”.
Allá California ya reemplazó una prueba de inflamabilidad obsoleta en 2013 para muebles tapizados, con una prueba sin llama que no requiere el uso de retardantes de llama tóxicos. Esta norma ha mantenido, si no mejorado, la seguridad contra incendios sin requerir el uso de productos químicos peligrosos, escribe CR. Se podría aplicar un enfoque similar al sector del automóvil para reducir la exposición de los consumidores a los retardantes de llama.
A otro sector donde el uso de retardantes de llama está particularmente extendido es el de las sillas de autoque también debe cumplir con los requisitos de inflamabilidad FMVSS 302. A pesar de los avances, muchos asientos de seguridad para automóviles de bajo costo continúan conteniendo sustancias químicas peligrosas, según muestran pruebas independientes.
Un estudio de 2022 encontró que comprar un asiento sin retardantes de llama involucra un costo adicional de aproximadamente $100. Wallace reiteró la importancia de proteger a los niños tanto de los accidentes automovilísticos como de la exposición a sustancias químicas, independientemente de la situación financiera de las familias.
