Volvo se enfrenta a nuevos retos tras laintroducción de aranceles aduaneros por parte de la Unión Europea sobre los vehículos eléctricos producidos en China, una iniciativa que, según el fabricante de automóviles, afectará principalmente a los consumidores. Ante tales aumentos de tarifas, el fabricante de automóviles está considerando trasladar parte de la producción de su SUV eléctrico de China a Bélgica.
El inicio de la producción del EX30 fue un éxito: presentado en China el pasado otoño a un precio de unos 36.000 euros, el modelo se posicionó rápidamente como uno de los vehículos totalmente eléctricos más vendidos en Europa. En los primeros tres meses de 2024, Volvo vendió aprox. 14.500 unidades del EX30casi alcanzando las cifras del modelo superior EX40, que vendió 17.400 unidades en el mismo periodo.
El gobierno chino, a través de Zhejiang Geely, propietaria de Volvo, se vio obligado por la Comisión Europea a deber adicional del 20% sobre estos vehículos, parte de un paquete mayor que alcanza impuestos de hasta el 38,1%. Tras esta medida, Estados Unidos también aumentó los aranceles sobre los vehículos eléctricos chinos hasta en un 100%.
Ante estos desafíos, Volvo planea iniciar la producción en la UE a partir de 2025 en Gante, Bélgica. Björn Annwall, vicepresidente ejecutivo y director comercial de Volvo, afirmó en el Congreso Automotive News Europe en Frankfurt que la empresa apoya el “comercio abierto y justo”, subrayando que los obstáculos a este ideal no aportan ventajas.
La determinación de Volvo de seguir invirtiendo en el mercado de vehículos eléctricos es estable, con el objetivo declarado de convertir completamente su gama a vehículos eléctricos antes de 2030. Annwall señala que a las marcas premium, como Volvo, les puede resultar más fácil vender vehículos eléctricos debido a la capacidad de alcanzar la paridad de precios con los modelos de combustión interna más rápidamente.
