Ferrari repite en Le Mans Fuoco-Nielsen-Molina logran la hazaña

El Ferrari 499P LMH volvió a confirmarse como el coche a batir en las 24 Horas de Le Mans. Como en la última edición, también este año el Maranello Hypercar ha sido el más competitivo en el circuito de la Sarthe. Pero en la 92ª edición del maratón francés, fue el equipo número 50 formado por Antonio Fuoco, Nicklas Nielsen y Miguel Molina quien subió a lo más alto del podio. No sólo eso, esta vez Ferrari también obtuvo el tercer puesto con los ganadores de la edición anterior Alessandro Pier Guidi, Antonio Giovinazzi y James Calado.

Un final que mantuvo a todos en vilo. Una hora antes de la bandera a cuadros, la clasificación de las 24 Horas de Le Mans volvió a cambiar. Obligado a girar con la puerta derecha del Ferrari 499P entreabierta, Nielsen tuvo que regresar a boxes para solucionar este problema. El muro de boxes del Cavallino Rampante, en un intento de minimizar el tiempo perdido, también cambió la estrategia del danés rellenando. Nielsen regresó a la pista en quinta posición detrás de Toyota, Porsche y su compañero Pier Guidi.

Quiso la suerte que la parada anterior, en la que existía la posibilidad de una liberación insegura, no se considerara irregular. De vuelta a la pista, Nielsen empezó a apretar, asumiendo también algunos riesgos con los neumáticos usados ​​de lluvia. El danés, apoyado en el muro de boxes, mantuvo una calma y una frescura envidiables mientras gestionaba el desgaste de los neumáticos y el combustible residual. Esto le permitió no realizar más paradas, cruzando la meta en primera posición.

Al igual que el año pasado, Toyota recibió el honor de los vencidos. Al igual que hace doce meses, un piloto del fabricante japonés cometió un error en el momento decisivo. José María López, acompañado por Nyck De Vries y Kamui Kobayashi, hizo un trompo cuando iba en primera posición, perdiendo segundos que, en términos de economía de carrera, fueron decisivos, dado que Toyota pagó a poco más de catorce segundos de los ganadores.

Pier Guidi también tuvo que afrontar una penalización de cinco segundos por tocar a Brendon Hartley a la salida de la parada en boxes en las últimas horas. El vigente campeón inició una sólida remontada que culminó con el podio, casi como si estuviera pasando el testigo a sus compañeros.

Partiendo según lo previsto, Porsche recaudó menos de lo esperado. Este año tampoco la superioridad numérica fue suficiente. Los 963 LMDh del poleman Kevin Estre, Dries Vanthoor y André Lotterer cruzaron la línea de meta en cuarta posición, por delante del Toyota de Hartley, Sebastien Buemi y Ryo Hirakawa. Asimismo, el Cadillac, entre los más rápidos en la clasificación, no pasó de la séptima plaza con Alex Palou, Alex Lynn y Earl Bamber.

En su primera aparición en Le Mans, Lamborghini terminó atrás con ambos coches. Objetivo conseguido para la compañía Sant’Agata Bolognese, además el trío formado por Mirko Bortolotti, Edoardo Mortara y Daniil Kvyat obtuvo la décima posición en la general. Mención especial para Isotta Fraschini. El fabricante italiano ganó sus 24 Horas de Le Mans personales llegando a meta con escasas diferencias con el resto del grupo.

Los franceses están más a la sombra, Alpine se vio obligado a retirarse y Peugeot nunca pudo ascender a las primeras posiciones. Desafortunada para BMW, afectada por errores y accidentes. Por último, cabe destacar la bonita carrera del Ferrari 499P del equipo AF Corse que, con Robert Kubica, Yifei Ye y Robert Shwartzman, compitió en las primeras posiciones durante mucho tiempo antes de verse obligado, en las últimas vueltas, a retirarse debido a un apagón en el sistema híbrido.

Como es tradición, la carrera de LMP2 resultó impredecible. United Autosport triunfó por segunda vez en las 24 Horas de Le Mans con el equipo de Oliver Jarvis, Nolan Siegel y Bijoy Garg. El equipo de Zak Brown superó por dieciocho segundos a los ganadores salientes del concurso Inter Europol con Jakub Smiechowski, Vladislav Lomko y Clement Novalak. Escalón más bajo del podio para el trío de Idec Sport Paul Lafargue, Job van Unitert y Reshad de Gerus. Cuarto en la general, el equipo AF Corse logró el éxito en la clase ProAm con François Perrodo, Ben Barnicoat y Nicolas Varrone.