Allá ferrari volver a ganar 24 Horas de Le Mans en la categoría “absoluta” con el Hipercoche 499P. Ausente durante medio siglo del campeonato mundial de prototipos/resistencia, ganó durante dos años seguidos la prestigiosa carrera francesa. Esto sería suficiente para ser feliz. Es mucho. Y yo, que soy un romántico/soñador incurable, imagino desde allá arriba Enzo Ferrari que se lo pasa en grande con su caballo encabritado en el Olimpo. Donde sólo depende de los mayores. Y, tal vez, al establo más grande. Regresaron ganando la carrera del centenario y repitiendo su éxito al año siguiente. ¡Hay que estar “borracho” de alegría!
Aquí, la retórica me toma de la mano y la “fricción” se me escapa. ¿Qué pasa con lo no trivial y retórico? Puedo intentarlo, aunque no sé si lo conseguiré y ya he demostrado que estoy equivocado en las primeras líneas. Mientras tanto, si la primera victoria tras la gran remontada fue hermosa, esta decididamente lo fue más. Por los muchos contendientes, por las muchas variables, por los riesgos asumidos. Por la victoria reñida, repetida y, por tanto, absolutamente increíble. Al final triunfó el n° 51 conducido por Fuego-Molina-Nielsen en una carrera muy reñida que sólo se decidió en los instantes finales, con el riesgo de quedarse sin combustible y aparcar el coche sin combustible.
El año pasado Guidi-Giovinazzi-Caladocon el número 50, que en 2023 De hecho habían ganado la edición. del centenario y que, sin embargo, se confirmaron en el podio de estas 24 horas terminando terceros. Esta es la undécima victoria general del caballo encabritado en el clásico maratón de resistencia francés y el segundo consecutivo, como decíamos. Las victorias anteriores se remontan a 1949, 1954, 1958 y de 1960 hacia 1965 (éxito logrado por Masten Gregory-Jochen Rindt y Ed Hugus). Y una de las películas recientes más bellas sobre el automovilismo también se centra en los años sesenta.”Ferrari vs Ford – Le Mans ’66: El gran desafío”.
24 Horas de Le Mans, Ferrari: un triunfo que hay que celebrar mucho
Todo esto para decir cuánta fascinación tiene esta carrera a lo largo del tiempo. Un encanto que ha revivido con fuerza en los últimos años. El cuadro de honor de la casa de Maranello a le Mans También incluye 29 victorias de clase, para un total de 40 triunfos. Esta edición, como sabrán, la pudimos seguir en campo con nuestro corresponsal Marco Santini. Y pronto podrás leer su informe pericial. Más simplemente, quiero volver a esta alegría loca que nos invade en un domingo extraño y silencioso, como si el mundo del deporte esperara ansioso el resultado de esta increíble carrera.
Debe disculparme por el entusiasmo quizás fuera de lugar. Justo con Leo Turrini invitado con nosotros (programa Spit Stop) se decía, hace unos días, lo tacaña que era en la satisfacción la vida de un aficionado a Ferrari, durante medio siglo ligada única o casi exclusivamente a F1, con suerte dispar, solo un ciclo dominante y muchas derrotas. Y luego llega esta increíble segunda victoria consecutiva en la carrera más bella, icónica y dura de toda la historia de deporte deportes de motor. Para recordarnos que el ferrari él sabe ganar. Que tiene hombres capaces a partir de coletta. Que tiene fuerza, determinación, visión estratégica, riesgo y en ocasiones hasta suerte.
Que puede que ni siquiera sea el más rápido (lo que en una carrera de resistencia no es decisivo pero tiene su relevancia) pero que siempre juega en contra del toyota. La fortuna favorece a los valientes. O desgracia que se convierte en una ayuda inesperada. Y por un momento parece que el F1 ser algo lejano. En cierta forma ferrari parece haber regresado a casa. Donde escribió las primeras y grandes páginas de su única e increíble historia. Y nunca hubo elección más acertada, centrada y victoriosa que querer volver a Copa del Mundo WEC volver a competir también en le Mans. Bien hecho presidente Elkann. Ahora vamos con el F1.
Autor: Mariano Froldi – @MarianoFroldi
Imágenes: Hipercoche de la Escudería Ferrari
