porque dependemos del estrecho de Ormuz

El precio de la gasolina podría batir todos los récords en caso de guerra entre iran e israelcon el petróleo ahora subiendo un 2% y ahora cerca de 90 dólares el barril después del ataque israelí a la base militar de Esfahan.

Mucha gente lo ignora, pero el precio de la gasolina y el gas depende mucho de la situación del país. Estrecho de Ormuzfranja de tierra que divide la Península Arábiga de las costas de Irán, conectando el Golfo de Omán al Sureste con el Golfo Pérsico al Oeste.

Para comprender la importancia de esta franja de mar podemos confiar en los números: en 2023 en promedio 20,5 millones de barriles de petróleo por día, 80 millones de toneladas de GNL en un año y varios otros productos derivados del petróleo.

Desde aquí pasa aproximadamente El 40% del petróleo mundial y el 20% del GNL.con países como Arabia Saudita, Irán, Emiratos Árabes Unidos, Kuwait, Irak y Qatar exportando sus recursos principalmente a través del Estrecho de Ormuz.

En caso de una guerra contra Irán, Teherán ha amenazado repetidamente con cerrar el estrecho de Ormuz. y esto provocaría un aumento inmediato del precio de la gasolina: en Italia, en muchos distribuidores ya ha superado los 2 euros por litro en modo autoservicio, y el gobierno ha dejado claro que no quiere intervenir en este momento.

Precios del petróleo: los riesgos de una guerra en Irán

El pasado mes de octubre, tras el estallido de la guerra entre Israel y Hamás, J. Morgan En una nota expresó todos sus temores por un posible aumento del precio del petróleo y del gas en caso de turbulencias en la vía. Estrecho de Ormuz.

“Si el conflicto se extendiera hasta incluir el cierre del Estrecho de Ormuz, el canal de transporte de petróleo más transitado del mundo, esto Cerraría el comercio petrolero de la región, elevando los precios del petróleo. – dijo JP Morgan -. Lo más importante es que, aunque Irán ha amenazado con bloquear el estrecho a lo largo de los años, esto nunca ha sucedido.”.

Básicamente si el precio de la gasolina ha aumentado debido a los ataques de los rebeldes hutíes en el Mar Rojo, y mucho menos a lo que podría suceder en caso de un bloqueo del transporte marítimo a lo largo del Estrecho de Ormuz.

yoIrán En varias ocasiones ha amenazado con represalias contra el tráfico marítimo en la zona -en mayo del año pasado se apoderó de dos petroleros- como una especie de disuasión ante un ataque a sus fronteras, en un momento en el que la tensión en Oriente Medio alcanza ahora su punto más alto tras las mutuas Ataques entre Teherán e Israel.

Afortunadamente, la sensación es que tanto Irán como Israel no quieren llegar a un acuerdo. guerra directo, y el régimen iraní parece preferir con creces el proxy que se está llevando a cabo en Tierra Santa utilizando a sus aliados Hamás y Hezbolá.

Estas turbulencias, sin embargo, repercuten inevitablemente en el precio de las materias primas, con el aumento del coste de las gas él nació en gas que es una consecuencia directa de la guerra en Ucrania y del caos en el Mar Rojo.

Con impuestos especiales que en Italia representan más del 50% del coste en el surtidor de gasolina y diésel, el El gobierno actualmente no tiene los medios económicos para implementar nuevamente descuentos en el surtidor.: si el Estrecho de Ormuz se sumiera en el caos, llenar el depósito del coche podría resultar casi prohibitivo para muchos italianos.