Prueba Kia Sorento 2024: precio, dimensiones, interiores y motorizaciones

Detrás de una profunda actualización estética se esconde el Restyling de la cuarta generación del Kia Sorento.. O mejor dicho: así lo definen en Kia, porque mirando de cerca el nuevo SUV de gran tamaño parece más bien una generación en sí misma. Hay pocos rasgos en común con el modelo saliente, muchos aspectos son protagonistas de un rejuvenecimiento, empezando por el diseño, pasando por los interiores y el aspecto tecnológico. Ciertamente no es de importancia secundaria. El regreso de los motores diésel.con el 2.2 turbodiésel de 194 CV protagonista de la prueba combinado con el siempre vigente cambio automático DCT de 8 velocidades.

Precios

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Precios del nuevo Kia Sorento parten desde 47.350 euros: el coste básico se refiere al diésel de tracción delantera en versión Business, mientras que para la misma configuración en versión Style hay que pagar un cheque de 51.350 euros (2.000 euros adicionales en el caso de tracción total). Sólo 4×4 el tope de gama Evolution, con un precio de 59.350 euros. Los motores de gasolina 1.6 full hybrid de 215 CV oscilan entre los 49.350 euros del Business con tracción delantera y los 61.350 euros del Evolution 4×4, mientras que el 1.6 híbrido enchufable con un total de 252 CV (sólo tracción total) tiene una El coste de entrada es de 56.350 euros, llegando hasta los 68.350 en el nivel de equipamiento más rico. Tanto los híbridos completos como los híbridos enchufables tienen una transmisión automática de seis velocidades. El nuevo Sorento se lanzará al mercado italiano en segundo trimestre de 2024. Como todos los demás modelos, vendrá de serie con la garantía de siete años y 150.000 kilómetros de Kia.

El diseño frontal

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La estética del vehículo. Quizás sea el aspecto en el que Kia se ha centrado más, rompiendo con el modelo saliente y adoptando los mismos rasgos estilísticos que vieron nacer el SUV eléctrico EV9. Nos encontramos, por tanto, con una carrocería masiva, con limpias líneas verticales y horizontales que se alternan de tal manera que delinean claramente las geometrías del coche. La fuerte presencia en carretera viene dada por un frontal imponente y con carácter que destaca por la firma luminosa en forma de L invertida con un fuerte desarrollo vertical. Los faros LED completos ayudan a darle al auto un mirada elegante como las nuevas líneas del capó con mayor volumen y una silueta más clara. El logotipo de Kia se ha colocado en la parte superior del capó, mientras que la nueva parrilla del radiador de malla tridimensional realza la imagen futurista. El parachoques delantero revisado transmite resistencia y seguridad gracias a la gran placa protectora de bajos. También se han revisado los faros antiniebla y las salidas de aire verticales.

El diseño y los colores de la espalda.

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En el caso del motor diésel, las llantas varían en tamaño de 18 a 20 pulgadas, mientras que la parte trasera se caracteriza por la firma luminosa de los faros en forma de U invertida, manteniendo las imponentes proporciones de la carrocería. Lo más destacado del paragolpes trasero revisado y del embellecedor del escape el aspecto robusto del coche. La placa protectora trasera, combinada con los elementos gráficos revestidos de negro, completan la imagen de un SUV sólido, listo para afrontar carreteras (incluso) sin pavimentar. La gama cromática del nuevo Sorento para Europa incluye diez colores de carrocería, de los cuales tres son nuevos: un tono gris ya presente en el EV6 y un verde ya conocido en el Niro.

Interiores

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El interior del Kia Sorento se caracteriza ante todo por la tercera fila de asientos escamoteables. Homologado para siete personas, el SUV también se puede utilizar con las tradicionales cinco plazas. reclinando los asientos del maletero, ganando capacidad de carga. Los ocupantes de la segunda fila disponen de mucho espacio y confort, incluso con un portabotellas en la puerta. Comodidad infinita también para el conductor y el acompañante, inmersos en un ambiente relajante y armonioso, gracias también a las luces ambientales de 64 colores de lado a lado. Algunas piezas están hechas de cuero artificial, otras de PET reciclado (plástico de tereftalato de polietileno). La pantalla curva y el toque multimodo resaltan la alta tecnología del interior. El selector de marchas rediseñado, junto con el techo interior negro, los pedales metálicos y el techo corredizo panorámico (opcional sólo en el Style que cuesta 1.250 euros, de serie en el Evolution) confieren al nuevo Sorento una personaje de vanguardia. Los prácticos botones físicos en el volante y en el túnel central permiten no apartar la vista de la carretera. Entre ellos se encuentran la gestión del control de crucero adaptativo, las páginas de menú del cuadro de instrumentos digital, la gestión del volumen y la música, los siete modos de conducción (Normal, Eco, Sport, Smart, Nieve, Barro y Arena), el freno de mano electrónico , auto-hold, volante calefactable símil piel, start & stop y asientos refrigerados y calefactables (con memoria). Los asientos traseros también cuentan con calefacción, para el máximo confort de los pasajeros.

Tecnología

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Desde el punto de vista tecnológico, el Kia Sorento está equipado con un salpicadero digital de 12,3″ al que se suma una pantalla adicional de 12,3″ dedicada a la gestión del infoentretenimiento. La información está bien distribuida y algunas configuraciones no están demasiado “ocultas”: en general se trata de un sistema de infoentretenimiento moderno y bastante intuitivocompatible con Apple Car Play y Android Auto y con actualizaciones de mapas y software por el aire (automático, sin necesidad de acudir a un centro especializado). Como se encuentra en otros automóviles del grupo Hyundai, El único defecto es la cantidad de advertencias durante la conducción.. Al cabo de unos kilómetros los sonidos empiezan a repetirse con frecuencia y al mismo tiempo crece el deseo de desactivar algunas funciones. La gestión del aire acondicionado (bizona) también es táctil y se completa con dos prácticos mandos de temperatura. Al pulsar uno de los botones táctiles situados en el centro del salpicadero se desactiva temporalmente la gestión del climatizador y se accede al menú de gestión de la pantalla de infoentretenimiento. Único, dentro del menú, es el modo de lavado de autos, que cierra automáticamente los espejos, las ventanas, el techo panorámico y realiza una verificación general antes de devolver la respuesta. Además de las dos pantallas, hay un head-up display de 10 pulgadas que proyecta información esencial de conducción directamente sobre el asfalto, gracias a la realidad aumentada. El espejo retrovisor digital completa el equipamiento muy práctico a disposición del conductor. Un cargador de teléfono inalámbrico, seis puertos de carga USB-C (dos por fila) y un sistema de sonido premium Bose completan el equipamiento. Una llave inteligente garantiza una comodidad adicional. También hay una llave digital 2.0 que le permite utilizar su teléfono inteligente como llave.

La técnica

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Llegando al corazón del Kia Sorento 2024, la novedad introducida en el profundo restyling de la cuarta generación es el Reintroducción de motores diésel. Se trata del conocido 2.2 litros turbodiésel de cuatro cilindros en línea capaz de entregar 194 CV de potencia máxima y 450 Nm de par. Se combina con la muy vigente transmisión DCT de doble embrague de 8 velocidades, mientras que la tracción puede ser delantera o total. Hay muchos sistemas Adas, incluida la conducción asistida de segundo nivel con asistente de cambio de carril para adelantamientos semiautomáticos (pensemos en una situación de autopista, en la que basta con activar el intermitente para adelantar manteniendo activado el control de crucero adaptativo). El nuevo Sorento está equipado con hasta siete airbags.

Cómo está yendo

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Probado en un ruta mixta Con un kilometraje total de unos cincuenta kilómetros, el nuevo Kia Sorento demostró ser uno Coche práctico, cómodo y confortable para viajar.. La suave calibración de la suspensión va bien con la conducción fluida del diésel 2.2, lo suficientemente vivaz para remolcar casi dos toneladas de coches y combinado con la válida transmisión automática de doble embrague DCT de 8 velocidades. Es intuitivo, rápido en los cambios e inteligente en la gestión de la relación, engranando a menudo la marcha antes de tiempo para aprovechar el gran par del motor. En el Evolution el equipamiento es muy rico, las funciones son variadas y se agradece asiento cómodo lo que contribuye a la relajación durante la conducción. Este último sólo se ve perturbado por las insistentes señales acústicas. Es arriesgado hablar de consumo tras una breve primera prueba: sin embargo, los primeros indicios encontrados son 13/14 km/l con un uso mixto urbano-extraurbano-carretera. Tras un tortuoso tramo cuesta arriba, el consumo se elevó hasta los 11 km/l, pero para una mayor precisión de los datos será necesario un estudio aparte con un uso más prolongado del coche.

Pros y contras

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Aquí están los puntos fuertes y débiles encontrados durante la primera prueba del nuevo Kia Sorento cerca de Viareggio.

• Diseño: musculoso y singular, se destaca mucho del pasado reciente, haciendo distinguible al nuevo Sorento;
• Modo de conducción: 7, con los especialistas Nieve, Barro y Arena (nieve, barro y arena respectivamente);
• Intercambio: intuitivo y rápido, el DCT de 8 velocidades demuestra ser un gran doble embrague;
• Motorizaciones: la elección es amplia con la reintroducción del diésel y las variantes totalmente híbridas e híbridas enchufables.

• Advertencias audibles: algunos “bips” son un poco molestos y demasiado cautelosos en la calibración;
• Materiales internos: la sostenibilidad está bien, pero algunas partes del interior son un poco duras, como los paneles de las puertas y la zona del salpicadero.

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Ficha técnica Kia Sorento 2024

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A continuación se muestra la ficha técnica con todos los datos:

Kia Sorento 2024 2.2 Crdi Dct8 4WD Evolution: la ficha técnica