En los planes de previsión de Atac y Cotral se prevén aumentos de tarifas para los billetes de metro, autobús y tranvía en Roma, que podrían pasar de 1,5 a 2 euros a partir de julio de 2024. Pero es la región del Lacio la que eventualmente tendrá que hacerlo, con un resolución, para hacer efectivos estos cambios en el coste de los billetes de Metrebus.
Desde el 1 de julio de 2024 el costo de billete de bits valido para todo el transporte público en Roma (tranvía, metro y autobús) pasara de 1,5 euros a 2 euros. El aumento figura en blanco sobre la “Actualización del plan económico y financiero simulado 2024-2032 de los servicios de transporte público local extraurbano confiado a COTRAL SpA”, aprobado por el consejo regional el pasado mes de marzo.
El plan económico de Atac también prevé el mismo cambio en las tarifas. ¿Pero es realmente así? A partir del 1 de julio de 2024, ¿los romanos y los turistas pagarán más dinero para comprar un billete?
¿Cuánto aumentan los precios de los billetes de autobús, metro y tranvía en Roma?
Según el Plan de Previsión de Cotral, el precio del billete Bit pasará de 1,5 euros a 2 euros. El billete diario pasará de 7 euros a 9,30 euros. El billete válido para dos días pasará de 12,50 euros a 16,70 euros, mientras que el válido para tres días pasará de 18 euros a 24 euros. El coste de la suscripción mensual de Atac se mantendrá sin cambios, 35 euros, mientras que el precio de la suscripción anual debería bajar de 250 a 240 euros.
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¿Qué prevé el contrato de Cotral ante el aumento de los precios de los billetes?
El documento aprobado el pasado mes de marzo por el ayuntamiento de Rocca prevé un aumento “de los precios de las entradas y una disminución de aproximadamente el 1% del precio anual de los abonos (aplicados a partir de julio de 2024)”.
Estos cambios, por otra parte, ya estaban previstos en el contrato de cesión del servicio de transporte público regional a Cotral que data de 2022: “Aún en materia de tarifas, se ha previsto un ajuste de tarifa del billete integrado Metrebus equivalente al 15% previsto a lo largo de toda la duración del contrato, que se organizará en dos tramos (50% en 2024 y 50% en 2026)”.
Además, leemos, “vale la pena señalar que el proceso general de ajuste tarifario ocurre más de diez años después del último ajuste (2011) y que el momento dentro de la duración contractual también refleja y está temporalmente vinculado a los aumentos esperados de los factores de productividad y factores cualitativos, junto con la progresiva finalización de los proyectos de inversión en infraestructuras y material rodante”.
La subida de tarifas también prevista por el Plan Económico de Atac
El aumento de tarifas también está previsto en el Plan Económico de Atac, que habla de esta remodulación que debería comenzar a partir del segundo semestre de 2024, como hemos visto, “sujeto a una resolución de la Región del Lacio. El impacto de esta remodulación se muestra en el tabla y se estima, cuando esté en pleno funcionamiento, en el orden de 22 millones de euros al año. Esta hipótesis podría superarse mediante una revisión tarifaria definida por la Región del Lacio, organismo competente en materia de tarifas de Metrebus, cuyo último ajuste se remonta a hace más de diez años se tendrá en cuenta, en su caso, a la hora de verificar el PEF mediante la correspondiente revisión compensatoria de la tasa”.
La región del Lacio debe decidir aumentar el coste de los billetes
Este ajuste tarifario, como hemos visto, está previsto en diversos documentos oficiales Atac, Cotral y Trenitaliapero es la región del Lacio la que posiblemente deba intervenir, con una resolución, para que sea efectivamente operativo.
En los últimos años, como hemos escrito, la Región siempre ha intervenido económicamente para evitar el aumento de los precios de los billetes. Por tanto, es posible que la fecha del 1 de julio se posponga aún más, pero es probable que con el inicio del Jubileo se modifiquen las tarifas del transporte público en Roma y Lacio.
Estos ajustes, recordemos, se refieren el sistema Metrebus (acrónimo compuesto por las palabras “Reunióropolitana”, “Tresno y “Autobús“), que incluye Cotral, Atac y Trenitalia en lo que respecta a los trenes regionales.
La decisión final sobre las tarifas de Metrebus
En definitiva, todas las previsiones incluidas en los contratos de servicios de Atac y Cotral hacen referencia a un aumento de los billetes sencillos y de un día, pero la decisión final sigue siendo política. Es la Región del Lacio, como hemos dicho, la que debería intervenir directamente para hacer operativo el cambio de tarifas.
Precisamente para evitar el aumento del precio del Bit, el año pasado la Región intervino económicamente. Una operación que también podría repetirse en los próximos meses, pero es probable que en 2025, con el inicio de la Jubileo y llegada de millones de turistas y peregrinosel coste de los billetes de Metrebus podría aumentar mucho.
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