Cupra Formentor 2024: los nuevos motores y la obsesión por el diseño – Noticias

La gama del Cupra Formentor se amplía y la estética cambia en busca de un carácter que ya era fuerte, pero que ahora es francamente inescrupuloso.

20 de junio de 2024

la Cupra Formentor Es, con diferencia, el modelo de mayor éxito. Cupra y su gama se actualiza constantemente para mantener firmemente el título de El coupé-suv más vendido de Europa. Hoy llega el primer gran restyling, con una intervención decisiva en el estilo de las carrocerías delantera y trasera, el interior y los acabados, además de una nueva línea de motores. híbridos e-híbridos y escapes especiales Akrapóvich,

Wayne Griffiths: “estamos obsesionados con el diseño”

la la nueva Cupra Formentor sigue un lenguaje estilístico verdaderamente único, y en esta versión las nuevas líneas se reflejan en el frontal tipo tiburón y en los nuevos faros Matrix LED con firma luminosa triangular. El logo de CUPRA ahora se incrusta en el capó y libera espacio en la parrilla delantera, que es más delgada y pierde marco, convirtiéndose en un elemento de conexión de los grupos ópticos. Las nervaduras laterales y las secciones de la carrocería con contornos profundos enfatizan la sensual escultura del vehículo. El espíritu deportivo de Cupra Formentor Lo realzan aún más las molduras laterales y los pasos de rueda bitonos a juego con el color de la carrocería. Detrás destaca la línea de LEDs que recorren de un lado a otro el logo que triunfa en un resplandor de luz que lo ilumina a contraluz. Las luces traseras LED continúan con el tema del triángulo. También se ha revisado el difusor donde, bajo pedido, se puede encontrar un escape Akrapovic. Hay nuevos colores de carrocería mate: Century Bronze Matt y Enceladus Grey Matt, así como Magnetic Tech Matt.

Los interiores del nuevo Cupra Formentor

la la nueva Cupra Formentor También ha cambiado profundamente el habitáculo con nuevos interiores que aprovechan, en primer lugar, las posibilidades que ofrece la iluminación LED bajo las puertas para lograr un impacto visual muy eficaz con el logo Cupra proyectado en el suelo y los umbrales de las puertas iluminados. Nuevo diseño para el volante equipado con palancas y botones de arranque y selección del modo de conducción (de serie para las versiones con DSG). Se han revisado los asientos, más envolventes y la arquitectura digital. Una constante es el color cobre, que tiene Siempre ha sido el color “oficial” de la marca española. cubo de taza, Los elementos decorativos interiores son de color gris Encelado, mientras que los botones del volante son de color negro brillante y las salidas de aire de cromo oscuro. La interfaz digital incluye el clásico instrumento detrás del volante y una pantalla táctil central de 13 pulgadas. Debajo se muestra la barra dedicada al clima con controles deslizantes retroiluminados. Para los amantes de la música, se creó un sistema de audio ad hoc en colaboración con Sennheiser con una potencia acústica de 390 Watts y 12 drivers.

Los nuevos motores del Cupra Formentor: también diésel

lLa gama de motores anteriores está ampliamente confirmada, incluido el siempre fiable. 2.0 TDI de 150 CV con cambio DSGpero el impulso hacia la hibridación ha traído una nueva gasolina enchufable que está disponible en dos potencias, 204 y 272 CV y paquete de baterías de 20 kWh que garantiza (en condiciones ideales) la autonomía de 100 kilómetros, con carga a 50 kW en viaje y 11 kW con el wallbox (antes el cargador era de 3,6 kW). La versión más poderosa (VZ o Veloz) tiene una opción para frenos Brembo de mayor diámetro, 370 mm, y pinzas de 4 pistones. Para aquellos que no llegan tan lejos como el complemento, aquí viene la versión. híbrido suave de 48 V, con caja de cambios DSG y potencia de 150 CV. Gasolina pura (y consecuentemente prestaciones) para dos VZ: el de tracción delantera tiene 265 CV y ​​caja de cambios DSG, mientras que el superior es un tracción total con 333 CV y divisor de par diferencial como el Audi RS3.

Cupra Formentor: los datos técnicos de los nuevos motores

1.5 e-HÍBRIDO
Potencia máxima 272 CV (200 kW)
Par máximo 400 Nm
0-100 kmh 7,2 s
Velocidad máxima 220 km/h
Autonomía eléctrica (WLTP) 119 – 108 km
Consumo de electricidad 18,2 – 20,8 kWh/100 km
Tiempo de carga CA 11 kW (0-100%) 2h 30 min
Tiempo de carga CC 50 kW (10-80%) 26 min

2.0 ETI
Potencia máxima 333 CV (245 kW)
Par máximo 420 Nm
0 – 100 km/h 4,8 s
Velocidad máxima 250 km/h

Cupra Formentor 2024: los nuevos motores y la obsesión por el diseño