la transición a Movilidad sostenible, el tan deseado y buscado por el Gobierno y la UE con una normativa cada vez más estricta, parece un espejismo en Italia. De hecho, en Bel Paese parece que los automovilistas sienten desde hace mucho tiempo un cariño por el motor de combustión, con sCada vez más coches de gasolina y diésel. deambular por las calles de Norte a Sur, haciendo sonar una fuerte campana de alarma. Precisamente en las semanas en las que seguimos hablando del parón de la producción en 2035, los combustibles siguen dominando el mercado, continuando con su hegemonía absoluta.
En Italia dominan la gasolina y el diésel
Fotografiando la situación actual de la flota en Italia está el comité científico de ECO, el festival de Movilidad Sostenible y Ciudades Inteligentes que se celebrará en septiembre. Los datos en manos de los expertos, de hecho, no mienten y los porcentajes de coches que circulan por Bel Paese son alarmantes.
Las cifras, cabe subrayar, se refieren a 2022, pero ciertamente no están lejos de los escenarios de 2023, ya que el fracaso de las ventas de coches eléctricos certifica la preferencia absoluta de los italianos por la conducción. Según los datos tratados, de hecho, el85,8% de los automóviles que circulan en nuestro país está propulsado por gasolina o diésel.
Cifras exageradas, sobre todo porque se trata de coches muy contaminantes. Y el espejo de la situación son los altos niveles de contaminación de nuestras ciudades, con solo dos periodos en los que se redujeron las emisiones, precisamente entre 2007 y 2019, y luego en 2020 por la pandemia, pero a partir de 2021, cuando se han reducido las restricciones anti-covid. sido eliminado, yo los datos han comenzado a crecer de nuevo de manera preocupante.
El flete tampoco ayuda
Una situación que ciertamente no mejora si se analizan las decisiones que toman las empresas que se ocupan del transporte de mercancías. De hecho, los vehículos que circulan en Italia funcionan casi en su totalidad con diésel.
En números, la traducción es del 98,3%, prácticamente la totalidad. Y los datos sobre Emisiones de gases de efecto invernaderono sonríe, con un crecimiento del 7,4% en los últimos treinta años, completando un panorama preocupante.
El llamamiento a la movilidad sostenible
Pero ¿qué podemos hacer para intentar revertir la tendencia? Hay que recordar que tal vez se haya intentado cambiar la mentalidad centrada en el petróleo, ya que recientemente los incentivos para los coches eléctricos se agotaron en 9 horas. Pero ciertamente no es suficiente, porque es como una gota en medio del océano.
El comité científico de ECO lanzó el llamamiento, subrayando que es absolutamente necesario invertir esta tendencia mejorando la intermodalidad, la sostenibilidad y la eficiencia en el sector del transporte y, en consecuencia, intentar difundir más ampliamente los coches eléctricos e híbridos, pero también los enchufables.
Roberto Pella, vicepresidente adjunto de Anci, subrayó: “La movilidad sostenible y la bicicleta en particular representan un factor cada vez más decisivo a la hora de configurar la configuración de municipios y ciudades, y su calidad de vida. Hoy en día, las redes y los servicios se vuelven cada vez más eficientes con el uso de soluciones digitales en beneficio de los ciudadanos y las empresas. Una ciudad inteligente, en este sentido, tiene mucho que expresar en términos de reducción de emisiones y protección del medio ambiente pero también de innovación e inclusión social.“.
