LO QUE SABEMOS – Condujimos la versión de preserie del nuevo crossover eléctrico. Škoda Elorqque en estas fotos y en vídeo más abajo Se ve todavía disfrazado. El coche ya está definido pero aún sujeto a mejoras en los detalles internos y en el desarrollo del comportamiento dinámico. Mientras tanto, sin embargo, podemos anticipar muchas de sus características con respecto a la presentación oficial del coche prevista para octubre de 2024 y su llegada a los concesionarios de marzo 2025con precios desde aprox. 40.000 euros.
DERIVA DE ENYAQ – Entre los datos de Škoda Elorq que la casa ya ha estrenado son las dimensiones. Este cruce es a 449cm, lo que lo convierte en el más pequeño de los 100% eléctricos que ofrece el grupo Volkswagen (del que forma parte Skoda). La altura es de 165 cm y el ancho es de 188 cm. El Skoda Elroq está construido sobre la plataforma MEB desarrollado por el Grupo Volkswagen exclusivamente para vehículos eléctricos. En particular, el Skoda Elroq se deriva estrechamente del Enyaq más grande, que con 465 cm de parachoques a parachoques es 16 cm más largo. Sin embargo, se mantiene la distancia entre ejes de 277 cm, que también garantiza el Elroq. mucho espacio para pasajeros. El interior del Skoda Elroq aún no ha sido revelado, pero seguramente será muy similar al del Enyaq más grande. Sin embargo, se conoce la capacidad declarada del restaurante. trompa: 470 litros por sofá en uso, lo que corresponde a 1.580 litros plegado.
AMPLIA SELECCIÓN – La Škoda Elroq Se ofrecerá en cuatro versiones. Los que tienen motor eléctrico trasero (como el de tracción) tienen 170 CV y una batería neta de 52 kWh (es decir, las que realmente se pueden utilizar), que les acreditan 350 km de recorrido, o 204 CV (59 kWh la “batería” y 390 km autonomía). Los dos más potentes con batería de 77 kWh tienen 286 CV (560 km de autonomía) o el 4×4 con segundo motor delantero, 299 CV (550 km de autonomía declarada). Para el recargarlas baterías aceptan hasta 11 kW en corriente alterna (valor medio) que requieren entre seis y ocho horas para una regeneración completa, o 175 kW en corriente continua: según el fabricante en menos de 30 minutos se puede pasar del 10 % al 80% de eficiencia.
DISFRAZADO SI PERO NO DEMASIADO – A pesar de la película verde que recubre la carrocería, mirándola con atención se pueden entender muchos aspectos del diseño. Škoda Elroq. Las formas permanecen angular Al igual que los de los Skoda que conocemos, los faros también mantienen una forma triangular. la noticia esta en frente. El logotipo de la flecha alada se sustituye por el texto completo de Skoda. Y la tradicional parrilla con el vistoso marco brillante desaparece para dar paso a una cubierta más moderna, supongamos que es luminosa y conectada a los faros. Estos permanecen en dos niveles, como en los Skoda actuales, con las delgadas luces de circulación diurna en la parte superior y los faros reales más grandes en la parte inferior.
CÓMO ESTÁ YENDO – En la prueba corta en vías urbanas condujimos el Škoda Elroq 286 CV, aún sujeto a mayores mejoras en el comportamiento en carretera. Podemos adelantar, sin embargo, que, a pesar de la considerable potencia y la aceleración decisiva (pero no brusca), este Skoda Elroq no es un deportivo sino un crossover. atento a la comodidad. Equipado con generosas llantas de 19″ y suspensiones bastante blandas, soportó bien casi todos los baches y baches del recorrido de la prueba, transmitiendo algunas sacudidas excesivas sólo en los baches más profundos. Pese a cierto balanceo de la carrocería, el Skoda Elroq nos pareció suficiente práctico. La calibración de la dirección es ligera, pero no excesiva, y ni siquiera está demasiado orientada. Bien modulado yo frenos y con las palancas detrás del volante se puede ajustar la frenada regenerativa en tres niveles (al frenar, recarga la batería). Sin embargo, falta el “modo”.un pedal”, útil en el tráfico, donde la desaceleración es tan potente que detiene el coche sin pisar el freno. Para una impresión detallada de la conducción, sin embargo, le remitimos al lanzamiento del último Skoda Elroq, cuando podremos volver a conducirlo.
