El grupo Aponte había presentado una manifestación de interés por el Colombo en la licitación con 777 Partners, Costa Crociere, Spinelli-Hapag Lloyd y Levorato Marcevaggi. El Municipio probablemente pedirá una parte del ADSP
Génova – Golpe sorpresa para la estructura accionaria del aeropuerto de Génova: MSC adquirirá el 15% de las acciones de Aeroporti di Roma. El gigante liderado por Gianluigi Aponte él era uno de los cinco (los otros eran Costa Crociere, 777 Partners, Spinelli-Hapag Lloyd y Levorato Marcevaggi) haber expresado interés en iniciar asociaciones estratégicas con Cristoforo Colombo uniéndose al equipo de Cristoforo Colombo (60% Autoridad del Sistema Portuario del Mar de Liguria Occidental, 25% Cámara de Comercio y, hasta la fecha, 15% Adr). Ahora MSC cambia las tornas y presenta una oferta de compra vinculante.
La noticia llega dos días antes de la junta de accionistas del Aeroporto di Genova spa, convocada para aprobar una recapitalización de 4,8 millones frente a un déficit presupuestario de 3,5 millones de euros.
En realidad, ya había un pretendiente para ese 15%: el Ayuntamiento de Génova se había presentado para adquirirlo y el consejo de administración de Aeroporti di Roma había votado a favor de la venta. Pero aún faltaban varios pasos para cerrar y el acuerdo surgido entre MSC y Adr se produjo con la “bendición” del Municipio y la del Ministerio de Infraestructuras y Transportes.
“La operación – explica Adr sin embargo – se lleva a cabo en total sinergia y coordinación con el Ayuntamiento de Génova que, además de estar totalmente de acuerdo con la propuesta de compra de acciones ADR por parte de MSC, ha promovido activamente la operación, garantizando su presencia constante y confirmando, al mismo tiempo, la firme intención de continuar decididamente por el camino de la entrada en el accionariado del aeropuerto, que constituye un activo estratégico para la administración cívica“.
Una declaración que indicaría la intención del alcalde Marco Bucci de hacerse cargo de parte del 60% de participación que posee la genovesa ADSP.
La sociedad del aeropuerto de Génova presidida por Alfonso Lavarello con una nota destaca que “la operación ha suscitado el reconocimiento del Ayuntamiento y del MIT y confirma el gran interés que suscita el proyecto de desarrollo del aeropuerto”. Lavarello y el director general Francesco D’Amico explica: “La entrada en la estructura corporativa de un operador a nivel de MSC sienta las bases para sinergias que pueden dar un impulso adicional a este desarrollo, independientemente del programa de investigación de los socios públicos para un socio industrial a través de un procedimiento de licitación pública competitiva. evidencia y las futuras oportunidades que puedan surgir de ella”.
Para la posible entrada de otros miembros o un posible crecimiento de MSC a estas alturas la hipótesis más acreditada es que la Autoridad del Sistema Portuario pueda ser la que ceda una parte de su cuota, pero en este caso los tiempos serán mucho más largos. Probablemente podamos hablar de ello el año que viene.
Mientras tanto, continúan las obras de infraestructura en Colombo: está a punto de finalizar la ampliación de la terminal de pasajeros que supondrá un aumento del 40% de la superficie con nuevos y más modernos servicios, Seguirá la renovación de los edificios más antiguos del aeropuerto que datan de 1985, ya totalmente financiados y “a finales de 2025 se completará el sistema intermodal tren-aeropuerto con la construcción de la pasarela móvil y la nueva estación de tren del aeropuerto, en colaboración con el Ayuntamiento de Génova y RFI”.
Mientras tanto, en el plano operativo, los primeros signos de recuperación están vinculados a la adquisición de nuevos vuelos como Copenhague, Amsterdam y Munich y el restablecimiento de las conexiones con Olbia. Y se esperan aumentos de frecuencias semanales para el próximo otoño en los principales aeropuertos de la ruta norte-sur. Mientras que Costa Crociere ha anunciado el primer vuelo directo a Génova desde el mercado alemán y se espera que MSC lance iniciativas similares en breve.
“El estudio encargado por la empresa a Pwc – recuerda finalmente una nota del aeropuerto de Génova – indica importantes perspectivas de beneficios durante la duración de la concesión actual, que permitirá a los accionistas, en primer lugar, recuperar los recursos que se destinarán al capital. incremento (de aproximadamente 5 millones de euros) necesario para satisfacer el requisito de capitalización establecido por ley para las empresas aeroportuarias”. Y este es el partido que se jugará en la reunión de socios prevista para el viernes.
