Bautismo con un invitado especial ayer, en el hub de Ferrari en Maranello, para el e-building, la planta futurista donde se comercializarán los futuros coches con motor de combustión, híbridos y el primer modelo eléctrico del Cavallino Rampante que saldrá a los mercados a partir de principios de 2026. El jefe de Estado creado, Sergio Mattarella, fue recibido por el presidente John Elkann, el director general Benedetto Vigna y el vicepresidente Piero Ferrari, así como por una numerosa representación de los trabajadores. Los empleados, todos vestidos con el uniforme oficial de trabajo, obviamente rojo, le regalaron a Mattarella una lámpara construida con componentes de desecho de motores de superdeportivos. La última visita de un jefe de Estado a la fábrica de Ferrari se remonta a 2009: en ese momento estaba al mando Giorgio Napolitano.
«Como Ferrari estamos vinculados a este territorio y a Maranello, y queremos construir nuestro futuro aquí centrándonos en la excelencia italiana. Por eso estamos orgullosos de mostrarles cómo trabajamos”, palabras con las que el presidente Elkann saludó a Mattarella. “Cada uno de los modelos que se producirán aquí – añadió el CEO Vigna – podrá garantizar las emociones de conducción típicas de Ferrari”.
Diseñado por el arquitecto estrella Mario Cucinella, con una inversión de alrededor de 200 millones y 250 nuevas contrataciones, a las que seguirán otros, el edificio electrónico mejora la flexibilidad productiva de la empresa de Maranello, en línea con la estrategia de favorecer la calidad de los ingresos frente a cantidad. «La integración de la producción de toda la gama en un solo edificio – explicó Vigna – nos permitirá reorganizar y reasignar todas las actividades entre las estructuras ya presentes en este centro con mayor eficiencia, aumentando la capacidad de adaptarse rápidamente a las necesidades de producción » . En el e-building también se producirán componentes eléctricos estratégicos, de gran importancia para diferenciar la tecnología y las prestaciones de Ferrari: batería de alto voltaje, eje y motor eléctrico.
En este sentido, se destacó la colaboración entre Maranello, la Universidad de Bolonia y NXP Semicondotti que dio lugar al reciente nacimiento del E-Cells Lab, el laboratorio de investigación electroquímica que constituye el corazón de las baterías.
Hablando de nuevos combustibles, el director general Vigna se centró en el hidrógeno (“forma parte de los combustibles verdes de los que ya he hablado y representa una buena opción de futuro”), y luego reiteró, insistió en los planes relacionados con los legendarios motores rugientes del Prancing. Caballo, que «de aquí al 2035 pueden cambiar muchas cosas; la creación del e-building entra precisamente en la posibilidad de tener la flexibilidad y capacidad de adaptarse rápidamente al contexto cambiante”.
Formación, bienestar de los trabajadores y máximo compromiso con la sostenibilidad
(Ferrari, se reiteró, será carbono neutral a finales de la década) fueron prioridades en el diseño del edificio, alimentado entre otras cosas gracias a más de 3.000 paneles solares de 1,3 MW instalados en el tejado.
