Allá Jaguar del villano Sr. Hinx, uno de los muy raros prototipos de C-X75 realizado por la empresa inglesa en 2010, vuelve a estar en manos de Ian Callum, durante veinte años al frente del equipo de Jaguar Design. Se trata delel único C-X75 de carretera del mundoy estará en el centro de la exhibición de hipercoches en el próximo Concurso de Londres, previsto del 4 al 6 de junio de 2024 en la Honorable Artillery Company, en el corazón de la ciudad.
El coche del villano de James Bond se convierte en un coche de carretera
Presentado en 2010 en París y producido en colaboración con Williams Advanced Engineering, el Jaguar C-X75 Inmediatamente pareció un hipercoche que venía del futuro: tal vez porque era unhíbrido de tracción total y enchufable, tal vez porque estaba propulsado por un motor de cuatro cilindros sobrealimentado y turboalimentado de 1.6 litros inspirado en la Fórmula 1 que producía unos asombrosos 502 caballos de fuerza a unas estratosféricas 10.000 rpm.
El prototipo Jaguar, capaz de recorrer hasta 60 km en modo puramente eléctrico, es recordado como uno de los experimentos más interesantes de la compañía inglesa, pese a no llegar nunca a las líneas de producción.
El público la recuerda sobre todo por la espectacular persecución en 007 película “Espectro”., de 2015: es el superdeportivo naranja que acelera persiguiendo al legendario Aston Martin de James Bond (Daniel Craig) por las calles más evocadoras de Roma. A su mando está el villano Mr. Hinx, interpretado por Dave Bautista.
Para el rodaje de la película se utilizaron varios coches de riesgo: sólo 4 sobrevivieron, y uno de ellos regresó recientemente a manos del histórico diseñador de Jaguar, Ian Callumquien lo tiene homologado para circulación por carretera.
El único Jaguar C-X75 homologado para circular en el mundo
acaban de ser hechos 10 copias del C-X75: el séptimo se subastó en 2021 por más de un millón de euros y quedó sin vender. Y hoy uno de cuatro afortunados dueños del prototipo Jaguar decidió transformarlo en uno de carretera. El diseñador Ian Callum, que dejó Jaguar en 2019 tras veinte años al frente del equipo de Diseño y que también fue responsable del diseño del C-X75, fue el encargado de homologarlo para la circulación por carretera.
Callum no se limitó a intervenciones “rutinarias”, sino que hizo que el superdeportivo fuera aún más exclusivo con una serie de mejoras que van desde el acabado de la carrocería en fibra de carbono hasta la aplicación de nuevos retrovisores con intermitentes integrados de diseño personalizado y cambios en el interior, hecho más confortable.
Para que el prototipo salvaje obtenga la certificación IVA (Homologación de Vehículo Individual), la homologación que le permitirá circular por carretera, fueron necesarias muchas modificaciones, del orden de cientos. Entre otras cosas, los técnicos de Callum Designs intervinieron en el calibración del motor y equiparon el coche con un escape más silencioso y convertidores catalíticos.
Tras debutar el pasado 21 de abril en el Bicester Heritage Scramble, el único C-X75 de carretera del mundo liderará la exhibición del hipercoche en el Concurso de Londres el próximo mes de junio. Junto al superdeportivo “Spectre”, también estarán el McLaren P1, el Bugatti Veyron y el Koenigsegg CCXR. En cuanto a los coches más singulares que raros, la pasarela londinense acogerá otra pieza legendaria: el único Revolución de la carretera Pagani Zonda en el mundo.
