La esperanza era que el coche eléctrico pudiera relanzar Mirafiori, después de 13 años de recurso casi estructural a las indemnizaciones por despido. El objetivo fijado era 100.000 coches al año, lo que ya no es más que un espejismo. El desplome de la producción del 51 por ciento respecto a los tres meses del año anterior certifica la crisis de la planta y de la estrategia de Stellantis para la planta de Turín. Y hoy, lunes 22 de abril, ha llegado la firma de Fiom Cgil sobre las redes de seguridad social, que pospone todo hasta después del verano. Hasta el 4 de agosto, la empresa utilizará contratos solidarios para 1.200 empleados del 500e, tras un acuerdo similar para otros mil trabajadores de Maserati. En mayo los pedidos son casi nulos, luego desde principios de agosto hasta septiembre las puertas cierran por vacaciones. Y la esperanza es que el gobierno libere los incentivos prometidos para dar nueva vida a la industria. como el recuerda Corriere della SeraDesde hace dos años, la línea de producción del Nuevo Fiat 500e parecía haber sacado a la planta de la crisis, permitiéndole encontrar su propia dimensión. Pero las ventas de coches eléctricos están estancadas, el modelo propuesto por Fiat se encuentra entre los más caros de su segmento y la producción se ha desplomado. Por eso ahora los sindicatos piden que la empresa «presente en los próximos días proyectos industrializables a corto o medio plazo que garanticen, a partir de Mirafiori, una producción que alcance el millón de vehículos en nuestro país». Stellantis utiliza amortiguadores en la planta de Turín desde enero y la producción ha avanzado a trompicones, por lo que los sindicatos piden que «además de los modelos 500e y Maserati, se asigne otro modelo con potencial para volúmenes importantes y no de nicho, para garantizar la misión productiva de Mirafiori como planta de ensamblaje de automóviles”.
Lea también:
Tags: Mirafiori coche eléctrico crisis contratos solidarios para #500e empleados producción casi detiene mayo
