CAMBIA DE PASO Y GANA DOS LUGARES – Con el Mazda CX-80 La gama de SUV de la compañía japonesa se amplía cada vez más. Respecto al CX-60 con el que comparte base mecánica, es 25 cm más largo (lo que se obtiene alargando la distancia entre ejes, por un longitud De 5 metros gira de parachoques en parachoques) y gana dos asientos. En base a la configuración de la segunda fila, en la que puedes elegir si tener dos sillones individuales a los lados (y si lo deseas, un mueble central) o el clásico sofá, podrás viajar en seis o en Siete.
AIRE FAMILIAR – El aspecto elegante del Mazda CX-80 Es completamente similar al de su “hermana” más pequeña (en particular, el frente alto e imponente es idéntico), pero hay algunas innovaciones importantes. Para facilitar laacceso a la tercera fila, las puertas traseras son más grandes y se abren casi 90 grados, mientras que el techo gana dos barras cromadas. Una novedad es la forma del tercer cristal lateral, cuya forma no se eleva oblicuamente hacia arriba, como en el CX-60, sino que sigue la línea perfil inclinado del pilar trasero. Los finos faros horizontales también tienen un diseño ligeramente diferente.
MUCHO ESPACIO PARA CINCO… – El habitáculo del Mazda CX-80 es grande y está acabado con cuidado y elegancia. En la primera y segunda fila hay mucha comodidad incluso para las personas más altas. El sofá se puede deslizar hacia adelante y hacia atrás, liberando, según las necesidades, más espacio para las piernas de los pasajeros o para los niños. equipaje. Mandándolo todo adelante, cuando no viajéis seis o siete trompa Tiene una capacidad declarada de 687 litros, casi 120 más que el CX-60. Totalmente tapizado en moqueta, el compartimento tiene formas regulares y está equipado con una toma de corriente de 12 voltios y dos tomas de corriente de 220 voltios.
…PERO TAMBIÉN SOIS SIETE DE USTEDES – Los asientos de la tercera fila son más grandes. adecuado a un par de niñospero para rutas cortas incluso dos adultos pueden viajar sin demasiados sacrificios (siempre que no más de 1,70 m y no demasiado robusto en su construcción). Sin embargo, a diferencia de la segunda fila, en la “parte trasera” del Mazda CX-80 No hay ni altavoces “climáticos” automáticos (de tres zonas) ni asideros en el techo, pero sí dos tomas USB tipo C.
SOLO HAY 4×4 – En cuanto a la gama de motores, es idéntica a la del CX-60, con la excepción, sin embargo, del menos potente de los dos turbodiésel 3.3 de seis cilindros: se puede elegir entre los híbrido recargable (con motor de gasolina 2.5 de 192 CV y 136 CV, para una potencia combinada de 328 CV) o híbrido suave a diésel con 249 CV. Ambos tienen una transmisión automática de ocho velocidades y se ofrecen únicamente con tracción total. Allá Mazda CX-80 llegará a los concesionarios italianos enotoño de 2024con precios empezando desde 61.235€.
