“En algún lugar debe haber una mano que guíe” ciertos ataques contra Ryanair: “Quizás soy demasiado agresivo, no trato a burócratas como el presidente Enac Di Palma como quisieran, pero tengo buenas relaciones con este gobierno, ellos tienen “Nunca he estado mejor. He conocido a Salvini, el presidente de Calabria Occhiuto vino recientemente a Dublín después de que abrimos la base de Reggio Calabria y luego el Antimonopolio abre un procedimiento ‘tonto’ como el que tenemos contra nosotros” por el riesgo de abuso de un dominante. posición “una sentencia del Tribunal de Apelación de Milán de enero de 2024 explica que no tenemos ninguna posición dominante. Deberían atacar a las OTA ‘piratas’, no a nosotros”. Así lo afirmó el director general del grupo Ryanair, Michael O’Leary, en declaraciones a Adnkronos en Italia en vísperas de una audiencia antimonopolio sobre las supuestas limitaciones a la competencia operada por la aerolínea en la venta de billetes.
“eDreams dice que su negocio colapsará sin acceso a los billetes de Ryanair, pero dispone de ‘servicios Premium’ con los que al final el consumidor paga un precio más alto: parece haber un pequeño descuento en nuestras tarifas, pero añadiendo supuestamente se paga más por ‘ privilegios”, observa el directivo irlandés. “El cliente no sabe que está pagando más por servicios inútiles, cree que son precios de Ryanair”, explica.
“La Antimonopolio ya se expresó con una sentencia en 2010 contra eDreams pero hoy dice que Ryanair hay que frenar: es cierto, somos grandes, pero como hemos crecido, somos monopolistas en algunas rutas como las de Reggio Calabria, pero sólo porque las hemos creado nosotros. No entiendo hacia dónde va el Antimonopolio: ¿Quieres permitir que las OTA (agencias de viajes online) ‘piratas’ recarguen nuestros precios o quieres limitar nuestro crecimiento? Al final será el consumidor quien pague”, continúa el director general.
“Ciertamente hemos cometido errores en los últimos años – admite – pero llevamos al menos una década luchando contra los ‘piratas'” de las reservas online como eDreams: Internet es un salvaje oeste con poca protección al consumidor. En eDreams dicen que intentamos impedir que vendan nuestras entradas. No es cierto.” “Sólo estamos tratando de evitar que apliquen márgenes en nuestros billetes y nuestros servicios auxiliares: entonces, si el cliente quiere pagar una prima por el servicio de eDreams, adelante. Pero – continúa O’Leary – no debes pensar que estás dando el dinero a Ryanair”.
O’Leary recuerda cómo en el sector de viajes y hostelería “hay dos modelos de negocio: Ryanair intenta evitar al sector aéreo lo que Booking ha hecho al sector hotelero, imponiendo su servicio y aumentando los precios un 20%. Nosotros en el origen Estábamos tratando con agencias de viajes que cobraban el 10%, pero logramos establecer el modelo de reserva directa eliminando los costos asociados con la distribución de boletos”. “Estoy convencido de que tenemos razón: cada vez más OTA (agencias de viajes en línea) han firmado acuerdos con nosotros”, recuerda el directivo irlandés.
El procedimiento antimonopolio contra Ryanair
El Antimonopolio ha iniciado un “procedimiento cautelar” contra Ryanair “destinado a verificar la existencia real de los requisitos necesarios para la adopción de medidas cautelares destinadas a restablecer y mantener las condiciones competitivas en el mercado”. La medida figura en el boletín de la Autoridad de Competencia y Mercado, que precisa que la verificación tiene como objetivo “comprobar un posible abuso de posición dominante”, consistente en “impedir a las agencias de viajes la compra de billetes a través de las compañías aéreas”. sitio web y ”en la oferta de empeoramiento de las condiciones a través de gds”.
De esta manera, según la Comisión Antimonopolio, se impide y/o se obstaculiza a las propias agencias en la venta de billetes, “con el fin de fomentar la venta directa de billetes de avión en su propio sitio y poniendo así en peligro el desarrollo de una competencia efectiva en el sector de viajes”. venta de servicios turísticos, en detrimento de las agencias de viajes y con efectos negativos sobre el bienestar de los consumidores que utilizan estos operadores”. La Agcm explica que Ryanair tendrá 8 días para presentar declaraciones escritas y documentos; también tendrá 5 días para solicitar una audiencia ante el panel. (De Massimo Germinario)
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