La clasificación a mitad del campeonato: las diferencias en la cima aumentan
Segundo día en Brindisi para el Campeonato Italiano de Vela de Alta Mar Edison Next 2024, que reunirá a 46 barcos divididos en dos grupos de clases diferentes en cuanto a tamaño de casco. Otras dos pruebas largas e intensas involucraron a las tripulaciones, que abandonaron el puerto deportivo de Brindisi alrededor de las 11 horas y regresaron a las 17 horas. El viento del segundo día sopló del norte, con una intensidad de 13 a 14 nudos en la primera prueba, aumentando a 15 nudos. 16 nudos en el siguiente. Incluso la ola corta con pequeñas olas hizo que las regatas y las maniobras en las boyas fueran espectaculares.
Dos regatas muy regulares también desde el punto de vista del recorrido y de la gestión de las boyas: en el muelle, durante la fiesta de pasta en FVillage, muchos regatistas comentaron positivamente el trabajo del Comité de Regata, que resolvió algunos problemas señalados el día del debut y relacionados a la irregularidad del viento. Los corredores también apreciaron la mejora de la visibilidad de las boyas autoposicionables con motor eléctrico.
LAS CLASIFICACIONES DE LOS DOS GRUPOS A LA MITAD DEL CAMPEONATO
En el Grupo 1 (clases A y B, divisiones Regata y Crucero), incluso después de cuatro regatas, los estonios del Sugar 3, Italia Yachts 11.98 del propietario Ott Kikkas con el táctico italiano Sandro Montefusco a bordo, que realizó otra jornada notable con 2-1 en las eliminatorias). La carrera por el título comienza desde la segunda posición, donde Sideracordis se mantiene firme, el X41 de Pier Vettor Grimani con los colores de la Compagnia della Vela Venezia (sólidos 3-2 puestos ese día). A 8 puntos pero remontando está el actual campeón Morgan V, Swan 42 propiedad de Nicola De Gemmis de Barion (Circolo Vela Barion), con, entre otros, Enrico Zennaro a bordo, en tercer lugar, pero primero en la Clase A.
Jornada difícil para dos de los favoritos: Reve de Vie, Grand Soleil 43 de Ermanno Galeati y Angelo Davide (Circolo Nautico Sanbenedettese), y Guardamago III de Massimo Romeo Piparo (CN Riva di Traiano), otro vigente campeón, al que persiguen en cuarta posición y la quinta plaza, mientras que el Blue Sky, Swan 45 propiedad de Claudio Terrieri (Yacht Club Hannibal) que, entre otros, tiene a bordo a Tommaso Chieffi, sube a la sexta plaza.
En el Grupo 2 (divisiones Clase C, Crucero y Regata), tres barcos idénticos en el trío de cabeza: escapan al liderato con ventaja para Sarchiapone Fuoriserie, Italia Yachts 9.98 del ligur Gianluigi Dubbini (Yacht Club Sanremo, 1-2 del día), con Lorenzo Bodini y Roberto Dubbini a bordo. A 9 y 11 puntos respectivamente están el segundo Take Five Jr, otro Italia Yachts 9.98 de Roberto Distefano (Yacht Club Porto San Rocco) (2-8), y el Unpopergioco, también Italia Yachts 9.98, aparejado y gobernado por Niki Vescia de LNI. Trani (4-1). En este grupo de cascos más pequeños destacan dos barcos de la clase Ecoracer 30, los primeros cascos construidos con fibras totalmente reciclables por la startup italiana nlcomp.
Hablando de sostenibilidad, en el skipper briefing matutino en FVillage se recordó a los regatistas una de las innovaciones nacidas de la colaboración de Federvela con One Ocean Foundation: la inclusión en el Reglamento Altomare de la figura del Responsable Ecológico a bordo, que fue descrita detalladamente por Alberto Leghissa, un marinero de Trieste que, como armador, lanzó la idea hace dos años.
EL RESCATE DE UNA TORTUGA – Los regatistas del italiano Altura Edison Next de Brindisi presenciaron un hermoso momento en el mar entre la primera y la segunda regata del día. Una tortuga marina en evidente dificultad se acercó a uno de los botes boyadores, desde donde fue embarcada y llevada a tierra, para ser confiada al cuidado de jóvenes biólogos del área marina protegida de Torre Guaceto, no lejos de Bríndisi.
Viernes tercer y penúltimo día de la italiana Altura Edison Next en Brindisi, con la salida de la quinta prueba también prevista a las 12.
