MILÁN – Il empeoramiento general desde el calidad del servicio de transporte publico –urbano, interurbano y regional– parece destinado a tener al menos un impacto positivo para quienes eligen viajar todos los días en autobús, tranvía, metro o tren: de hecho, a diferencia de lo que ha ocurrido en los últimos años, este septiembre no habrá ajuste ni aumento en los precios de las entradasabonos y otros billetes de viaje.
Lunes Llegará a la mesa del Consejo Regional una resolución que aborda precisamente este tema: la actualización de las tarifas del transporte público. Pero, salvo sorpresas de última hora, el ejecutivo lombardo decidirá no proceder con el retoqueestablecerá la inalcanzabilidad del ajuste para el año comprendido entre septiembre de 2024 y septiembre de 2025.
Illinois empeoramiento del servicio es uno de los dos factores por los que no se hará ajuste, no es el único. Pero tiene un impacto. En detalle, la actualización en cuestión ha sido automatizada por ley autonómica y el objetivo es alinear las tasas con la inflación. Pero, evidentemente, esta alineación debe cuantificarse y sopesarse año tras año. Y es en esta evaluación donde también cae e impacta la calidad del servicio ofrecido a abonados y viajeros.
Con respecto a En la situación actual, la inflación ha crecido sólo ligeramente, en una medida considerada fisiológica: el aumento fotografiado por Istat en abril de 2024 fue, de hecho, del 0,8%. Un porcentaje que por sí solo no autorizaría a los municipios, regiones y organismos de cuenca del transporte público local a proceder a un ajuste sustancial.
Lo que hace aún más limitado el margen de aumento es el empeoramiento del servicio ofrecido a los viajeros: en lo que respecta a las ciudades y provincias de Milán, Monza, Lodi y Pavía, son 3 de cada 4 indicadores son negativos en consideración para cuantificar y ponderar cualquier incremento de precios. En esta situación podríamos proceder con una actualización del orden de unos pocos, muy pocos, céntimos de euro. Pero más en el papel que en la realidad. De hecho, para los billetes de viaje, como los abonos anuales, la actualización también debería ser de aproximadamente 50 céntimos de euro -un umbral que este año no se alcanzaría mediante una simple aritmética- porque, por ley, sobre los billetes de viaje no ocasionales No es posible realizar aumentos para cantidades menores. De ahí la elección que debería ser sancionada el lunes por el Consejo Regional, salvo reflexiones de última hora: la Región dará la indicación de No hagas ningún ajuste tarifario por ahora. Hablaremos de ello nuevamente en septiembre de 2025. Y para entonces, si el servicio ha mejorado, incluso los pocos centavos de hoy podrían terminar siendo parte de la actualización. Por ahora, sin embargo, el falta de conductores y elflexibilización de la frecuencia de los viajes en lo que respecta al transporte público urbano e interurbano, e retrasos, cancelaciones y los diversos viajes de reemplazo establecidos en la red ferroviaria regional atendida por Trenord garantizarán que los viajeros no tengan que echar mano de sus billeteras. Este verano no habrá enfrentamientos políticos ni reparto de responsabilidades entre instituciones en materia de transporte.
