El verano pasado, el paddock de Fórmula 1 se vio sacudido por la separación prematura entre Nyck de Vries y Alpha Tauri. Daniel Ricciardo tomó su lugar en julio. Pero ahora es el australiano el que está sentado sobre brasas. La gran sonrisa siempre ha caracterizado su carácter, pero los últimos rumores lo ven fuera del equipo Faenza. Liam Lawson calienta motores, ya se nos viene encima su inminente llegada a la máxima categoría. Julio podría ser el mes fatídico. Otra sustitución en marcha, que mostraría aún más cómo Red Bull trata a sus pilotos o en todo caso la facilidad para cambiarlos cuando se quiera.
Liam Lawson ya debutó en la Fórmula 1
La temporada pasada, Liam Lawson volvió a competir en la Fórmula 1 con el equipo satélite Red Bull. Lo hizo en sustitución de Ricciardo, que se lesionó durante los entrenamientos del GP de Holanda. Cinco eventos que demostraron todo el talento del neozelandés. La guinda del pastel fue el noveno puesto en Singapur, con los primeros puntos conseguidos en el campeonato de cuatro ruedas de primer nivel. Sin embargo, Alpha Tauri, ahora Racing Bulls, se lo había jugado todo a Ricciardo, pero ¿por qué a Daniel? Según muchos, porque el australiano tenía que terminar la temporada 2023 y luego incorporarse a Red Bull este año o el próximo.
La renovación de Sergio Pérez cambió las cartas sobre la mesa, poniendo a Ricciardo de espaldas a la pared. Su temporada no va bien, de hecho, casi siempre pierde el partido contra su compañero Yuki Tsunoda. El japonés está seguro de su lugar, dados los resultados que está obteniendo y su nacionalidad que se abre al mercado asiático. Los nueve puntos sumados hasta el momento por Daniel no convencen y desde hace algún tiempo los dirigentes de la empresa austriaca están seguros de que el futuro de su equipo está en manos de Lawson. Entonces, cuanto antes haga su debut permanente, antes estará listo el niño para instalarse en el equipo de padres y luchar por algo importante.
La cuestión del cambio de edad de la Superlicencia
En las últimas semanas el tema de las Superlicencias también ha estado en primer plano. La cuestión que se plantea es la de bajar la edad mínima para debutar en la Fórmula 1 y también bajar los puntos necesarios para obtener la elegibilidad. Se pensaba que Mercedes estaba detrás de todo esto para permitir el inminente debut de Kimi Antonelli, pero dadas las últimas aceleraciones del fabricante de latas parece que no es el caso. Red Bull quiere que Lawson debute pero de momento el neozelandés no tiene los puntos necesarios. La edad está ahí, ya que el neozelandés nació en 2002, pero los puntos acumulados en los distintos campeonatos preparatorios no son suficientes y, además, la Academia austriaca está llena de jóvenes promesas.
Los puntos mínimos que debes tener para entrar en la Fórmula 1 son 40, que en realidad no son ni tan difíciles de conseguir. Si un piloto gana la Fórmula 2, es decir, la máxima categoría preparatoria de la F1, tiene derecho a estos puntos. El problema es que Liam nunca lo ha ganado y, de hecho, ha corrido muy poco en él. Nunca pasó del tercer puesto y fue el que más corrió en los campeonatos asiáticos. La SuperFórmula es el campeonato donde se disputó el título el año pasado, pero, irónicamente, también desapareció debido a las carreras disputadas en el campeonato superior en lugar de Ricciardo. La serie japonesa, sin embargo, incluso al revés, no vale los 40 puntos exigidos, pero con los que ya tenía hubiera sido suficiente. El único campeonato que otorga puntos como la F2 es la IndyCar.
Lawson en la Fórmula 1 también da esperanzas a Antonelli
Sin embargo, el debut de Liam Lawson en julio ahora parece un hecho y es quizás el lugar de aterrizaje adecuado para uno de los talentos más claros que existen. El regreso del neozelandés como piloto oficial y no de recambio también abre la puerta a la llegada de Antonelli este año. Según muchos, Kimi podría sustituir a Logan Sargeant en Williams a partir del GP de Monza de este año, y luego dar el gran salto en 2025 con Mercedes. Se ganarían dos equipos y dos estrellas jóvenes, pero obviamente perderíamos a un veterano que no merece terminar así su carrera en la Fórmula 1 y a un piloto que quizás corre el riesgo de desperdiciar aún más su carrera si realmente tuviera que terminar la suya. aventura antes de Monza.
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