La fecha a marcar en rojo para el aeropuerto de Pisa es el 22 de julio, cuando finalmente se inaugurará la obra que revolucionará el aeropuerto. Esta es la fecha anunciada ayer por el director general de Toscana Aeroporti, Roberto Naldi, para iniciar la transformación completa del aeropuerto pisano tal como lo conocemos hasta ahora. En los próximos 27/28 meses, con tres fases distintas de obras, se construirá la nueva terminal, capaz de transportar al menos entre 6 y 7 millones de pasajeros al año a Pisa con una inversión total de 70 millones de euros.
“Después de los trabajos preparatorios de los últimos meses – explicó Naldi – ahora puede comenzar la intervención real, que se desarrollará en tres fases para garantizar que las operaciones del aeropuerto nunca se vean obstaculizadas por las actividades de la obra. Una vez finalizadas las obras, la superficie de la terminal pasará de 39.500 a 50.600 metros cuadrados (+28%) y las obras serán realizadas internamente por la filial del aeropuerto de Toscana Costruzioni, combinando el crecimiento previsto del tráfico aéreo con la oferta de altos servicios, mejorando la gestión de los flujos de pasajeros llegando y saliendo”.
La primera fase, que se estima durará aproximadamente un año, implica la construcción de un nuevo edificio de 7.100 m2 destinado a albergar las llegadas en la planta baja manteniendo las operaciones del aeropuerto durante la fase de obras. La segunda tendrá una duración de 11 meses, durante los cuales se renovará la actual terminal de llegadas (aproximadamente 6.700 m2) y al mismo tiempo se renovará la primera planta del aeropuerto (1.580 m2), creando una nueva conexión vertical, una sala VIP y una sala de recepción y control de pasaportes y que se convertirá en el espacio de operaciones de salidas.
La última fase (4/5 meses) servirá para renovar la terminal de salidas (aproximadamente 3.680 m2) y al mismo tiempo se eliminará el actual sector de control de pasaportes en el primer piso, ampliando la sala de embarque no Schengen. “Es una intervención ambiciosa – observó Naldi – con un fuerte enfoque en la sostenibilidad y la innovación tecnológica”. Y el alcalde Michele Conti acogió con satisfacción el inicio de las obras “porque permitirá finalmente adaptar nuestra terminal al tráfico del principal aeropuerto de Toscana: sólo pedimos a la empresa que respete los horarios previstos”.
Para el gobernador Eugenio Giani “las obras serán el viático para el fortalecimiento de Fi-Pi-Li pero también espero una adaptación de la línea ferroviaria entre Pisa y Florencia – explica – Al igual que el alcalde, yo también estoy centrado en la plazos del calendario indicado por la empresa aeroportuaria: una inversión importante que permitirá que el sistema aeroportuario toscano crezca en armonía entre Pisa y Florencia”. Mientras que el consejero regional de la FdI, Diego Petrucci, pidió a Toscana Aeroporti “iniciar, una vez terminada la nueva terminal, la hipótesis exploratoria de transformar finalmente el ‘Galilei’ en un aeropuerto intercontinental”. Pero para que el tráfico despegue, también será necesario algo más. Naldi está convencido de ello: “La presencia de mayores conexiones ferroviarias podría contribuir a dar un impulso importante. Trenes rápidos que conectan la ciudad con Florencia al amanecer, de noche y algunos incluso de día, porque, con el debido respeto a los viajeros, “Creemos que incluso durante el día se podrían programar algunos trenes, tres o cuatro, para hacer una o como máximo dos paradas en el trayecto Pisa-Florencia, pero hasta ahora los ferrocarriles se muestran reacios”. Giani intentó echar una mano a la sociedad “prometiendo también el compromiso de la Región”, precisando que “el gobierno nacional y, en particular, el ministro de infraestructuras, Matteo Salvini, también deben hacer su parte”.
