CF significa Chung Feng, literalmente “viento primaveral” en italiano, y para el verano ha lanzado un apasionante modelo deportivo.
Zhejiang CFMOTO Power Co. Ltd es una empresa china que produce principalmente motocicletas y scooters. Fundada en 1989, CFMOTO desarrolla, construye y distribuye productos en todo el mundo a través de una red de 2.000 socios. El fabricante cuenta con más de 200 diseñadores. y técnicos en 5 países y más de 540 patentes registradas.
Año tras año, CFMOTO va ganando un alto nivel de clientes, con el objetivo de convertirse en una marca premium a nivel internacional. Con la dedicación de técnicos líderes, han logrado producir motocicletas de alto perfil y muy confiables. La moto deportiva de tres cilindros El 675SR apareció en los registros de homologación chinos antes de su lanzamiento oficial. Las líneas son impresionantes. De los documentos se desprenden numerosas características, como potencia, peso y dimensiones.
Tendrá 95 CV y esto es una pequeña decepción. En la última edición del EICMA de Milán, el año pasado, prometieron una moto de más de 100 CV. Al final nos decantamos por una moto de 95 CV o 70 kW, para utilizar las medidas métricas de la homologación, correspondientes al máximo permitido por la normativa europea para conductores con permiso A2 limitado. La tendencia es crear motos sin potencia y que puedan conducirse con el permiso A2, de 35 kW (47 CV), como se desprende del siguiente vídeo del canal de YouTube de Motoria.
Avance chino imparable
CFMOTO se está volviendo popular en China y ha lanzado varios modelos deportivos de calidad. Hay variantes SR-R de mayor especificación junto con los modelos SR estándar, y ese debería ser el caso del 675SR. La versión final, presentada con los colores del equipo de carreras Aspar y con piezas exclusivas para la pista, recibió el nombre de 675SR-R. La motocicleta de la nueva homologación, con código CF650-10, no tiene aletas laterales extendidas en el carenado y cuenta con una parte trasera más baja con asiento y estriberas para el pasajero, además de contar con accesorios de carretera como espejos, portamatrículas e iluminación completa.
Los grupos de faros están ocultos debajo de las luces LED en forma de remolino en la parte delantera. La cilindrada exacta del motor, 674 cc, lleva el nombre en código “372MT”. Indica tres cilindros y un diámetro interno de 72 mm. La carrera debe ser de alrededor de 55 mm, que es una carrera más larga que la de los modelos de tres cilindros de 675 cc fabricados por los competidores MV y Triumph. A nivel estético, la moto china recuerda mucho al diseño de la gama alta de Aprilia de carretera.
