Realidad
En los próximos días abrirá sus puertas en Mazara del Vallo la exposición del mercado “Fiera del Ponente”. Como cada año, el evento tradicional, así como el siguiente, previsto para agosto, la “Fiera del San Salvatore”, se desarrolla a lo largo del paseo marítimo de San Vito y, en particular, a lo largo del tramo de la llamada “Passeggiata Consagra”. En estos días los organizadores están trabajando en el montaje de las gradas. Varios ciudadanos nos han señalado que ya se han instalado varios stands a lo largo del tramo del nuevo carril bici que discurre junto a la propia “Passeggiata Consagra” (ver foto de portada).
Por ello, se destacó las molestias que esto podría ocasionar a quienes circulan por el paseo marítimo por el nuevo carril bici. Sin embargo, según algunas fuentes, en las próximas horas se construirá también un carril bici en el tramo paralelo al lado marítimo de la misma “Passeggiata Consagra”, el que todavía está asfaltado, por así decirlo, con un “alfombra azul” con carteles horizontales y verticales. Esto permitiría a los ciclistas pasar detrás de los stands de la feria mientras admiran la vista al mar.
Nos preguntamos si todo esto estaba previsto cuando se creó el proyecto, teniendo en cuenta que las dos ferias se celebran en esa zona desde hace aproximadamente más de treinta años.
En los últimos meses muchos ciudadanos se han preguntado por el proyecto de la ciclovía en sí; En verdad, muy pocos han cuestionado la importancia y la necesidad de la creación de un carril bici, pero se han planteado algunas propuestas específicas para la mejora del propio camino y del tráfico rodado tras el estrechamiento de los carriles reservados a los coches y otros vehículos.
La Administración ha habilitado varios aparcamientos a lo largo de los dos tramos de la costa este y oeste de la ciudad donde se ha construido el propio carril bici; uno, por ejemplo, es el que ya está instalado en una zona (una propiedad confiscada a la mafia) en la intersección entre el propio paseo marítimo de San Vito y el paso subterráneo de via don Gaspare Morello. El otro, de reciente construcción, en un gran recinto privado situado frente al tramo inicial del Lungomare San Vito, junto al Hotel Mahara; finalmente otro, también en concesión privada, se ubica detrás de la zona del parque de atracciones en el tramo del mismo paseo marítimo donde se ubica el nuevo parque infantil y zona de fitness al aire libre; Obviamente se espera que estos tres aparcamientos no se conviertan en el “reino” de los aparcadores ilegales (hemos recibido las primeras informaciones).
Otra propuesta, que hemos presentado varias veces, es eliminar completamente las plazas de aparcamiento a lo largo del carril bici para liberar el panorama del paseo marítimo y la vista del horizonte y que al mismo tiempo permitiría que la carretera sea ensanchado. Una vez aparcado el coche, los ciudadanos podrían llegar al centro histórico o a la zona de baño del paseo marítimo de San Vito gracias al servicio necesariamente continuo de autobuses eléctricos. También se espera que antes de la finalización e inauguración del carril bici, mientras las obras aún están abiertas (de ahí algunas dudas sobre la accesibilidad), el barco pesquero amarrado y abandonado durante años (que con el tiempo se ha convertido también en un vertedero ilegal) También se eliminará, en ese tramo de muelle entre las escaleras de Piazza Regina y la pequeña plaza del puerto atravesada por el carril bici.
El actual proyecto de carril bici implica cruzar el río Mazaro a través de la barcaza que aún no ha vuelto a funcionar tras el largo parón de otoño-invierno. Otra cuestión comentada por algunos de nuestros lectores se refiere al peligro actual del carril bici, por el que a menudo circulan ciclistas a gran velocidad e incluso bicicletas y patinetes eléctricos que alcanzan velocidades superiores a 40 km por hora; Se registraron discusiones muy acaloradas entre ciudadanos que circulaban por la vía con sus familiares y otras personas que circulaban por ella a gran velocidad.
Por ello es necesario, nos piden siempre los ciudadanos, que las autoridades competentes aclaren los límites de velocidad relativos al propio carril bici, que aún no ha sido probado oficialmente, dotándolo además de señales específicas que prohíban superar los 30 km/h y el acceso con bicicletas. que tengan sistema eléctrico funcionando y scooters. Por tanto, estamos a la espera de que se finalice el carril bici y se solucionen inmediatamente las “anomalías” que surjan con su entrada en funcionamiento.
Francesco Mezzapelle
