A San Donato en Collina tomar un maxi intervención de la red ferroviaria italiana para la renovación de los intercambios. Y trenitalia lanza aviso de inconvenientes Para el viajeros Menos de tres días después del bloqueo, sin claridad sobre el impacto real de las obras, que en cualquier caso tendrán repercusiones en la Alta Velocidad y en las tres líneas regionales.
Todo surge de «las obras que se enmarcan en las actividades previstas para la renovación de los interruptores en la estación de Florencia Campo Marte y en la zona de San Donato, entre Florencia Rovezzano y Valdarno en la línea directa Florencia-Roma», explica el comunicado de ayer. , que añade que los trabajos, en los que participan 30 técnicos, deberán realizarse en horario diurno. El resultado es que los viajes serán reprogramados, modificados o cancelados de 11 a 13.30 horas para la línea de alta velocidad entre Florencia y Roma, y de 8 a 14.30 horas para tres líneas regionales: Florencia – Arezzo-Chiusi, Florencia-Borgo San Lorenzo (vía Pontassieve) y Florencia-Prato-Pistoia. . Trenitalia sugiere a los viajeros que, para obtener información sobre los cambios y los autobuses de sustitución, visiten la sección Infomobility de su sitio web. Pero hasta el sábado por la tarde la intervención de San Donato aún no era evidente. O intentar comprar el billete: pero aún el sábado por la tarde, para el 25 de junio desde Pontassieve hasta la estación florentina de Campo di Marte, el sitio web de Trenitalia seguía ofreciendo a la venta 10 viajes durante las seis horas y media afectadas por las obras, todos a bordo de un tren regional: no hay autobuses de sustitución.
Sólo el sábado por la tarde llegó una comunicación al concejal regional de transportes, Stefano Baccelliquien explica que estarán allí en la franja horaria más complicada (23-13.30 horas). Sólo 4 trenes entre Florencia y Arezzo, todos los demás serán cancelados (y solo se proporcionará un autobús de regreso entre Borgo y Pontassieve). La noticia llegó como un rayo caído del cielo a los viajeros. Pero ni siquiera el concejal Baccelli fue informado de ello hasta media tarde, a pesar de que se trata, como afirma Trenitalia, de “actividades planificadas”: “Hay una déficit de comunicación sobre la planificación de intervenciones que no sólo conciernen a la relación entre Trenitalia y la Región, sino también entre la Red Ferroviaria Italiana y Trenitalia”.
Para los viajeros, el bloqueo de media jornada -en un servicio que acumula retrasos y cancelaciones- no es la principal preocupación: para los de Valdarno, como explica su portavoz Maurizio Da Re, el caos será del 6 al 20 de agosto, cuando Figline -La línea Pontassieve se cerrará por obras en dos pasos a desnivel: «Quienes viven en Incisa y Rignano tendrán que utilizar el autobús». La situación empeorará en Mugello con la línea Faentina cerrada del 3 de agosto al 1 de septiembre (los primeros días sólo entre Borgo y Faenza, a partir del 8 de agosto toda) para sustituir dos puentes metálicos e instalar en las vías los Ertms, un sistema que permite que los trenes viajen más cerca unos de otros. Massimo Rossi, portavoz de los viajeros, pide que el cierre se realice por etapas. La Región tenía prometió a los alcaldes de Mugello presionar a RFI, pero la respuesta fue negativa: «En agosto – afirma Baccelli – habrá un número extraordinario de obras de construcción de ferrocarriles en Toscana. Y RFI dice que el tiempo apremia porque son obras vinculadas al Pnrr. Mientras estoy en Mugello me explican que el trabajo no se puede hacer en pedazos.”
