Florencia, 21 de junio de 2024 – Trenes del caos en la estación Santa María Novella, un centro toscano muy importante para los convoyes. Debido a un problema técnico en la línea de alta velocidad, algunos trenes sufren retrasos de hasta dos horas.
Muchos pasajeros quedaron varados en la misma estación de la capital toscana, sin poder continuar. Una situación que trenitalia monitores pero que está creando considerables molestias. Italia centro-sur se ve enteramente afectado por este fallo.
El problema se refería en particular al cambio de material rodante de una flecha roja, el Napoli-Venecia, que paraba en capeñaen las afueras de Roma.
En lo que respecta a Florencia, el sitio Viajero de tren informa de un retraso de dos horas en el tren con destino a Turín Porta Nuova y que sale a las 18.55 horas. Una hora y media de retraso para el Frecciarossa con destino a Venecia y que originalmente salía a las 18.20 horas. Otros trenes no partieron.
Entre otras cosas, en la ruta Roma-Florencia, a partir del sábado 22 de junio, comenzarán una serie de obras nocturnas para mejorar la propia línea. Que será objeto, se lee en un comunicado de prensa, “de importantes obras de modernización y renovación tecnológica que conducirán a cambios en el programa de circulación de trenes durante las horas de la noche. Se trata de intervenciones funcionales para la mejora del sistema Ertms (Sistema Europeo de Gestión del Transporte Ferroviario), el más avanzado para la supervisión y control del espaciamiento de trenes, en una línea afectada diariamente por el paso de convoyes de alta velocidad además de estratégica para movilidad ferroviaria en el país”.
En comparación con los sistemas de señalización tradicionales, tecnología ertms garantiza “un mayor rendimiento, una contención de los costes de gestión y mantenimiento y una mejora significativa de la calidad del servicio y la regularidad de circulacion, con mayor confiabilidad infraestructural y optimización de la gestión en caso de anomalías. Se emplearán alrededor de cien trabajadores entre RFI y las empresas contratistas. El valor de las intervenciones es de 200 millones de euros”.
