El Ministerio de Economía y Lufthansa enviaron el martes por la tarde a la Comisión Europea el paquete definitivo de soluciones para obtener el visto bueno a la entrada alemana en Ita Airways. La aprobación, que se produce después de la luz verde informal a los sacrificios enviados en forma de borrador el pasado domingo, es el último acto de las partes implicadas para permitir a Bruselas redactar su opinión positiva. El documento fue entregado poco después de las 22:00 horas del 18 de junio de 2024.
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“Hemos respondido a las últimas dudas de la Comisión Europea y esperamos que esto permita completar la adquisición de una acción de Ita por parte de Lufthansa en un plazo razonablemente corto”, afirmó el Tesoro en una nota. «Esperamos, como se esperaba, la decisión formal antes del 4 de julio y ya estamos trabajando para garantizar que se implementen las condiciones acordadas con la Comisión para finalizar la operación en los próximos meses».
La opinión preliminar
El domingo por la tarde, Mef y Lufthansa presentaron informalmente las soluciones para abordar las preocupaciones de la Comisión Antimonopolio de la UE sobre la competencia en Italia tras la operación. El lunes a la hora del almuerzo, Bruselas transmitió sus comentarios positivos sobre los sacrificios propuestos en los tres puntos principales: la alta concentración en Milán Linate, algunos vuelos de corta distancia y las conexiones entre Roma y América del Norte. Las partes aprovecharon la luz verde, a nivel técnico, para enviar el documento final el martes por la tarde.
La fecha del 4 de julio.
A partir de este momento, la Comisión Europea podrá empezar a redactar el informe que acompañará -a falta de idas y vueltas- a la autorización de la boda entre alemanes e italianos que se publicará el 4 de julio. La operación supone la entrada de Lufthansa en ITA mediante una ampliación de capital reservado de 325 millones de euros a cambio del 41% de la aerolínea italiana. El acuerdo firmado hace un año en Roma prevé que en una segunda fase los alemanes ascenderán al 90% de la empresa, hasta tener el control total “en 2033” para una inversión total de 829 millones de euros.
