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Continúan los trabajos de soterramiento del tramo área urbana de la línea ferroviaria Bolonia – Portomaggioreantiguo ferrocarril veneciano, que conecta la capital con la parte sur de la provincia de Ferrara, una intervención por valor de 75.874.000, de los cuales 51 millones 890 mil euros proceden de recursos estatales, 18,5 millones de la región de Emilia-Romaña y 5.484 del municipio de Bolonia. .
Las obras del vertedero “eliminan los 5 pasos a nivel urbanos presentes en el recorrido, en correspondencia con via Paolo Fabbri, Libia, Rimesse, Cellini y Larga. Además de una mejora en el transporte de la línea ferroviaria, se beneficiará en términos de fluidez y seguridad en el tráfico de vehículos. Además, se reduce la contaminación atmosférica debida a los coches estacionados con las barreras de los pasos a nivel rebajadas”, afirma el Ayuntamiento de Bolonia.
Además del “fuerte impacto positivo en la movilidad y la vida en el distrito de San Donato-San Vitale gracias a la creación de áreas para ciclistas y peatones y una nueva parada SFM (Via Libia) – continúa el Palazzo D’Accursio – se crearán nuevos espacios verdes Se colocarán y se crearán nuevos aparcamientos en lugar de las antiguas vías. Finalmente, la intervención marca un paso fundamental para la reconexión verde y urbana de la zona de Cirenaica, en el distrito de San Donato-San Vitale”.
Cambios en el tráfico
A partir del 24 de junio, la vía Libia estará cerrada a vehículos y peatones en el cruce con la vía Scipione dal Ferro. El calendario de obras prevé la reapertura del eje Via Libia y el restablecimiento de la circulación normal en sus alrededores a principios de diciembre.
Para llegar vía Libia, viniendo desde vía Emilia Levante y vía Toscana, la ruta recomendada será vía Azzurra-vía Rimesse-vía Sante Vincenzi.
Para los vehículos que vienen desde via San Donato, se puede llegar a via Massarenti desde via Bentivogli.
El puente Bentivogli será transitable para peatones.
Desvíos de autobuses
- la línea 37 en dirección norte que discurrirá por Via Palagi, a la izquierda por Via Massarenti, Via Paolo Fabbri, Via Palmieri para regresar regularmente a Via Bentivogli;
- la línea 60 en dirección sur, que discurrirá por Libia, Palmieri y Bentivogli;
- las líneas 180 y 182 (activas desde la reanudación del curso escolar) que circularán hacia el norte por Massarenti, por Paolo Fabbri, por Palmieri para regresar regularmente a través de Bentivogli, y hacia el sur por Libia, por Palmieri y por Bentivogli.
El proyecto
Se trata de la continuación del soterramiento de la línea SFM2 Bolonia Centrale-Portomaggiore, iniciado en los años 90 en el tramo Bolonia Centrale-Zanolini-via Fabbri.
La intervención se divide en dos tramos geográficamente diferenciados:
1) Tramo 1: entre via Paolo Fabbri y via Rimesse. Está prevista la continuación del túnel Zanolini existente, con la consiguiente supresión de los pasos a nivel en via Fabbri, via Libia y via Rimesse, la construcción de la nueva parada de Libia y
la adaptación del actual Stop de Remesas;
2) Tramo 2 – entre via Cellini y via Larga. Está prevista la supresión de los pasos a nivel en via Cellini y via Larga, la reducción de la vía existente y la adaptación de la parada de via Larga. En los antiguos terrenos del ferrocarril, libres de las vías del metro, se crearán zonas verdes, carriles bici y zonas de uso público.
