Antes y después de la pandemia, viajar no es lo mismo: las vacaciones hoy tienen un precio más elevado. De hecho, los aumentos generalizados han mortificado el deseo de recuperar esa movilidad perdida que, en 2022, había supuesto un reinicio decisivo del turismo. En ese año de venganza contra el virus, las vacaciones largas de los italianos también se acercaron a los niveles anteriores al Covid, pero en 2023 – certifica el ISTAT – se desaceleraron, deteniéndose en un -19% respecto a 2019, y las cortas en un -31%. Se produjeron 75 millones de pernoctaciones menos (–19,6%), lo que indica que muchas personas se quedaron en casa.
A frenado repentino, por tanto, en la búsqueda de la normalidad, que sin embargo no asusta a los operadores del sector que este año huelen el aire de la recuperación, fotografiado por un alentador +8,9% respecto al mismo período del año anterior en la facturación del primer trimestre (datos de Assoviaggi y Cst). Los comentarios de los responsables del sector ayudan a comprender cómo el turismo está cambiando entre inflación, aumentos de los precios de los combustibles y de los servicios, frente a salarios reales que permanecen estancados desde hace veinte años: «La señal es que el El segmento alto del mercado, que suele viajar en invierno, no ha tenido descensos, mientras que el cliente de verano seguramente necesitará irse de vacaciones prestando mucha atención al precio”. Palabra de Franco Gattinoninúmero uno de la FTO, la Federación de Turismo Organizado, así como presidente de la red del mismo nombre que agrupa a 1.500 agencias de viajes.
Después de los desafíos económicos y climáticos de 2023, los meses más cálidos de 2024 también se perfilan como los más caros. Quienes quieren partir llegan con dificultad para respirar y con un gran deseo de protección: tienen un enfoque más prudente y selectivo – afirman en la agencia -, piden vacaciones a su medida, cubiertas por fórmulas de seguro y garantías de asistencia. Cada vez más vacaciones personalizado, orientada a la sostenibilidad y la innovación digital (con amplio uso de la inteligencia artificial también en la planificación), y escindida en el tiempo (lo llaman desestacionalización) por el alargamiento de la temporada turística por el calentamiento global. ir en busca de climas más fríospersiguiendo lugares ricos en agua para refrescarse, no es casualidad que ocupe el segundo lugar entre las tendencias de viajes en la investigación encargada por un conocido portal en la que participaron 27 mil viajeros en 33 países del planeta: en primer lugar sólo está el deseo de reinventarse, oscilando entre la realidad física y la virtual.
Nostalgia low cost. Pero, ¿será realmente un año de recuperación o continuará la larga desaceleración que comenzó en 2023? Si nos fijamos en el coste de los vuelos, hay algo de qué preocuparse. Los bajos costes a precios bajísimos son ahora cosa del pasado. En el Lejano Oeste de los aumentos de precios (los vuelos nacionales crecieron de media un 37,8% anual en 2023)Antimonopolistaque quiere ver claramente en particular los precios de Cerdeña y Sicilia durante los períodos de máxima demanda, vinculado al uso inescrupuloso de algoritmos (la investigación se cerrará a finales de año). Las compañías aéreas de bajo coste controlan más del 60% del mercado y son responsables de una situación anómala en los cielos italianos. “No hacen planificación y muchas veces se niegan a colaborar con agencias de viajes y operadores turísticos”, ataca Gattinoni. Y como observa con atención el director general del grupo, Sergio Testi, el aumento del coste del combustible no explica del todo el elevado coste de los vuelos: «Los precios de los viajes nacionales e internacionales han crecido proporcionalmente más que los intercontinentales – analiza –: esto esconde una serie de factores, entre ellos los especulativos como además de inflacionario”. Tanto es así que se espera otro salto adelante, entre el 5 y el 10%, para i tickets de avión en los meses de verano, como consecuencia del auge de la demanda (especialmente de larga distancia) que choca con la reducción de la oferta de las compañías aéreas, las tensiones geopolíticas y las huelgas.
ellos tambien estan sufriendo transporte por carretera de gasolina se mantiene estable, al que se suma otro incremento a partir del 1 de julio, el del peaje electrónico de autopistas del principal operador del mercado (ver recuadro al lado). En 2023 el coche, que sigue siendo el medio de transporte más utilizado (58,8% de los viajes), cayó por cuarto año consecutivo, alineándose con 2019 (56,5%) a favor de medios de transporte colectivo (avión, tren, barco y autocar), que volvieron a ser competitivos tras el confinamiento. ¿Puede el alquiler de coches ser una alternativa? Sí, pero cuidado con las cláusulas opresivas a las que siempre se ha dirigido la Autoridad Antimonopolio, que ha multado a algunas de las principales empresas con un total de 18 millones.
El bien servido está en la mesa.. Todo el sector, que se reorienta hacia nuevos caminos para borrar la memoria del Covid, se está viendo afectado por las subidas de las tarifas de los servicios. Al coste del transporte se suman las facturas de hoteles y moteles creció un 14%. También hay restaurantes (+5,3%) y parques de atracciones (+8,55%) que echan sal a la herida. La voz “servicios de hosteleria y catering” es el que sigue siendo más alto, también en 2024, en el índice de precios al consumo Istat actualizado en abril: superior tanto en marzo de 2024 (+2,1%), como en términos de tasa de tendencia en abril de 2023 (+4,4%). En definitiva, ¡lo bien servido está en la mesa!
La inflación es siempre la primera acusada cuando se trata de aumentos generalizados de precios. Pero está disminuyendo significativamente en comparación con 2023, mientras que los aumentos se suman entre sí, alimentando un efecto dominó sin fin. Los paquetes de vacaciones hoy requieren una billetera más grande en promedio 16,1%. Y cuando los precios suben, es poco probable que luego bajen: «Italia siempre ha estado sujeta a un marcado aumento de los precios “histérico” – comenta Franco Gattinoni –. En nuestro mercado interno, si la temporada del año anterior registró buenas o excelentes ventas, encontramos grandes incrementos de precios sin otras valoraciones. Mientras que si la temporada fue crítica, la máxima acción para el año es el mantenimiento. Un comportamiento que se debe principalmente a la escasa presencia de cadenas hoteleras en Italia y al hecho de que la actitud de los hoteleros individuales no tiene en cuenta las tendencias de los últimos 3/5 años, el potencial de los nuevos mercados, sino que se basa en los resultados. de los últimos 3 meses del verano anterior.”
El préstamo de vacaciones. En un marco así, en el que la planificación sucumbe a los golpes del interés a corto plazo, la mapa turístico está rediseñado por las nuevas tendencias, sí, pero también, al mismo tiempo, por la necesidad de contener los gastos que – denuncian las asociaciones de consumidores – corren el riesgo de negar a una gran parte de la población el placer de unas vacaciones que son también salud y bienestar personal. ser. Allá compresión de ingresos y la difícil situación geopolítica, agravada por las últimas guerras, junto con el aumento de los costes de los servicios, es temerada por el 82% de las agencias de viajeshttps://consumatori.coop.it/?p=64564&preview=true y de los turoperadores, según al análisis de la Federación de Turismo Organizado. Los italianos quieren viajar, pero cada vez les resulta más difícil hacerlo, mientras que aumentan las llegadas de extranjeros a Italia: en casa y en el extranjero, ya no somos turistas.
Hay, entonces, una situación pospandemia a tener en cuenta a partir de 2022, en la que se observa un viajero más informado y exigente, que requiere servicios personalizados (62% de la muestra). Pero también existe el riesgo de que haya un período post-inflación, donde a todos nos gustaría poder viajar; Es una pena que no tengamos dinero para hacerlo, salvo pidiendo financiación o ayuda a quienes, como abuelos y padres, ya se han ido de vacaciones por todas partes, en tiempos mejores.
¿Adónde vamos este año? Las preferencias de viaje están cambiando, moviéndose principalmente hacia destinos norteamericanos, seguido del Océano Índico y el Caribe. Italia también suscita interés: aumentan los que piensan en volver a viajar al Bel Paese (68%, +8% en 2023, según el informe Coop sobre el consumo), pero también en el extranjero (42%, +7%) . Entre el primer trimestre de 2024 y el mismo período de 2023, los datos del grupo Gattinoni dicen que, en términos de reservas, América del Norte aumentó un 46%, el Océano Índico un 59%, África un 40%, Oriente se dispara a +166 % (entre Tailandia, Vietnam e India; Japón solo con +99%). En frenado fuerte por otro lado, están Oriente Medio y el Norte de África debido a los conflictos en curso (–45%) y Europa está rezagada (–3%), especialmente hacia destinos limítrofes con teatros de guerra.
Los países más caros. España y Portugal, que antes de la pandemia eran los países más atractivos en términos de comodidad y encanto de las ciudades, son los que han perdido el mayor número de posiciones debido al aumento de precios: hoy Península Ibérica está alineada o casi alineada con las capitales más populares del norte de Europa. En la camiseta negra también encontramos a Holanda, Bélgica, Reino Unido, Francia, Alemania e Italia.
