Bruselas: el mayor productor mundial de aceite de cocina usado (Aceite de cocina usado, UCO), el China pronto se quedará sin suministros de petróleo usadodebido al vertiginoso aumento de la demanda en Europa y Estados Unidos de esta materia prima.
Esto es lo que se desprende del reciente estudio de Transport & Environment (T&E), organización medioambiental europea independiente, que encargó un estudio a Stratas Advisors, que examina la capacidad de recogida de los principales productores de aceites usados del mundo. El análisis revela que, ya hoy, China exporta más de la mitad del UCO que recauda, que se utiliza principalmente para transformarlo en biocombustibles para automóviles y camiones europeos y estadounidenses.
No sólo eso: se espera que la demanda de UCO se triplique de aquí a 2030, impulsada principalmente por el sector de la aviación, que les exige alcanzar las obligaciones de liberación para el consumo previstas por los objetivos de combustibles de aviación “sostenibles” (Sustainable Aviation Fuels, SAF). [1]. Basándose en estos hallazgos, T&E pide limitar las importaciones insostenibles y cuestionables de estos aceites usados.
La demanda de UCO crece exponencialmente. Europa consume 130.000 barriles de aceite de cocina usado al día, ocho veces más de lo que recauda. Después de la aprobación de la Ley de Reducción de la Inflación de Biden, Estados Unidos ahora también consume 40.000 barriles por día. Para cerrar la brecha entre la recaudación interna y la demanda, ambos bloques están importando cada vez más UCO de China, así como de Indonesia y Malasia. Pero a medida que las aerolíneas también comienzan a participar en este mercado, la demanda excede con creces lo que se puede cosechar de manera sostenible.
