Puerto de Salerno, Adsp: comienza oficialmente la modernización de la infraestructura

Han comenzado los trabajos para restablecer la operación Ro-Ro del Banchina Rossa,
el primero de una serie de cuatro importantes obras de construcción que reforzarán en cascada el puerto de Campania

La AdSP Mar Tirreno Centrale anuncia nuevas obras e intervenciones en el puerto de Salerno.

De hecho, están en marcha las obras para restablecer la funcionalidad del Muelle Rojo del puerto comercial de Salerno. La Autoridad del Sistema Portuario (AdSP) del Mar Tirreno Central ha lanzado formalmente un ambicioso programa de finalización y fortalecimiento de la infraestructura del puerto de Campania, entregando el pasado lunes 10 de junio la primera de las cuatro importantes obras previstas para el puerto de Salerno. La noticia fue anunciada por el presidente de la AdSP, Andrea Annunziata, quien pronto anunciará la apertura de otras obras importantes.

Las obras servirán para hacer más eficientes las actividades rodantes ro-ro (roll-on/roll-off), es decir, el atraque de ferries que transporten cargas sobre ruedas como turismos, vehículos pesados, vagones, mercancías que no requieran ayuda externa Medios mecánicos a cargar. Afectan a una zona clave del puerto de Salerno, casi toda la costa en una longitud de 184 metros, cerca de los astilleros donde opera la empresa Logiport. Coordinada por la AdSP, la intervención se divide en dos fases para garantizar el menor impacto posible en las actividades portuarias: la primera afectará a 100 metros de muelle y deberá completarse en un plazo de el 23 de febrero de 2025; el segundo, de 84 metros de longitud, será completado por el 27 de octubre de 2025. «Se trata de una obra largamente esperada y delicada – afirma Giuseppe Grimaldi, secretario general de la AdSP – ya que, por un lado, pondrá fin a un largo período de prohibición de un muelle vital para la funcionalidad del puerto, por el otro Además permitirá, en condiciones seguras, iniciar en las próximas semanas la consolidación del muelle de Ponente, otra obra financiada por 40 millones de euros con fondos complementarios del Plan Nacional de Recuperación y Resiliencia. [PNRR]».

El contrato forma parte de las intervenciones encomendadas en el marco de un acuerdo marco para obras de infraestructura firmado con el Consorzio Stabile Grandi Lavori Scrl de Roma, del que RCM Costruzioni, con sede en Salerno, es la empresa ejecutora. El coste total de las obras es de 3,6 millones de euros. La entrega de las obras se produjo en un clima de máxima cooperación entre la Autoridad Portuaria, la empresa Logiport (concesionaria de la terminal donde se desarrollan las obras) y el resto de operadores portuarios.

Las otras tres obras que se iniciarán próximamente se refieren a la zona de Ponente, el Molo 3 de enero y el Muelle Manfredi. Todas las intervenciones que se comunicarán adecuadamente a medida que se inicien.

«Con la finalización de la ampliación del Muelle Manfredi en octubre – comenta Annunziata – se dará un nuevo impulso al tráfico de cruceros y al turismo en general gracias a la presencia de un mayor número de cruceros al mismo tiempo».