Los representantes del movimiento, Giuseppe Curci y Raffaele Covelli, reiteraron su desacuerdo con la instalación de un paso de peatones único en via Falcone, claramente insuficiente para la normal seguridad vial; El comandante Cuocci se justificó afirmando que ese sistema único era lo mejor que se podía hacer en una calle con numerosas limitaciones, entre las cuales la más importante e impactante es la relacionada con el mercado semanal.
De hecho, superadas las referencias inútiles al hospital, llegamos a la conclusión de que, tanto por las plazas asignadas como por la transitabilidad pero sobre todo por los vehículos (que hace tiempo que sustituyeron a los puestos más clásicos), no es posible Aplicar badenes en la vía, aumentos u otro tipo de frenadas que pondrían en peligro a las personas y dañarían los vehículos.
Articolo97 propuso *añadir también reflectores (llamados ojos de gato) en varios pasos de peatones (no sólo en Via Falcone) al paquete de seguridad vial, una propuesta bien recibida.
Ambos interlocutores se centraron en la calidad de los sistemas de pasos de peatones adquiridos: además de contar con recordatorios para los peatones, funcionan con paneles solares y cuentan con un tipo de iluminación que, gracias a la pintura especial utilizada para diseñar los pasos de peatones, permite una mayor visibilidad. a los usuarios de ese pasaje. Seguramente será una instalación moderna y de última generación.
Seguramente también se instalarán sistemas de detección de velocidad en via Barletta y via Papa Giovanni XXIII, además de los que se encuentran en mantenimiento en via Bisceglie, con la promesa de instalar uno también en via Falcone.
Además, el Comandante se mostró dispuesto a solicitar al Ministerio de Infraestructuras y Transportes que experimentara un sistema de información para el control de velocidad (más conocido como *Tutor* o Tutor de Seguridad) en una pequeña zona, sin intersecciones, de la citada vía Falcone.
Los dos representantes de la Administración se pusieron a disposición para mejorar la seguridad vial en Trani y también tomaron buena nota del informe de Articolo97 sobre la mala gestión de las zonas verdes públicas: en particular, el verdor descuidado cubría gran parte de las señales de tráfico en via Bisceglie, por lo que haciéndolo muy peligroso. El Secretario del Articolo97, Raffaele Covelli, transmitió las fotografías recogidas en esa zona al Comandante y, también en este caso, se prometió una intervención de restauración muy rápida.
El Comandante Cuocci autorizó a enviarle todas las fotografías de los informes de Articolo97 y también *las recogidas en /Trani SegnalAZIONI/ (el grupo de Facebook creado y gestionado por el mismo movimiento) relativas a los perjuicios y a los peligros en la carretera desde entonces, sobre la base del acuerdo marco entre el Cuerpo de Bomberos y la AMIU, la Policía Municipal tiene la tarea de intervenir con prontitud; por lo tanto estarían dispuestos a colaborar en este sentido.
El presidente del movimiento, Giuseppe Curci, insistió entonces estrictamente en la creación de aceras en el lado ferroviario de Via Falcone, frente al supermercado y al bar y frente al edificio, aceras que serían preparatorias para la creación de nuevas Cruces peatonales. Por último, Articolo97 invitó al teniente de alcalde Ferrante a instar a realizar estas obras también de forma económica con pavimento de hormigón.
Fue, pues, un encuentro cordial y fructífero solicitado por el movimiento Articolo97 que, gracias a la tenacidad y al compromiso continuo de sus miembros, traerá más seguridad a las calles de nuestra ciudad.
– Artículo 97 Movimiento Cívico – Trani
Giuseppe Curci – Presidente
Raffaele Covelli – Secretario
