Sindicatos y trabajadores en rebelión

La industria italiana de autobuses (IIA) pasa a manos del grupo Seri. Sindicatos y trabajadores en pie de guerra: «Será un largo verano para el IIA». El parlamentario demócrata Toni Ricciardi apoya a los interlocutores sociales: «En el sector italiano de autobuses, Urso no ha cumplido sus promesas, los gobernadores Bonaccini y De Luca hacen oír su voz».

Luego explica: «Solicitamos al Ministro Urso una aclaración inmediata sobre la autorización a Invitalia para firmar el acuerdo con Seri para entrar en el capital de la industria italiana de autobuses. El gobierno se burló de los empleados, haciendo promesas electorales que traicionaron sin escrúpulos unos días después del cierre de las urnas. Como carbonari invitaron a firmar un acuerdo con un grupo que no puede gestionar la producción de autobuses y que no ofrece ninguna garantía desde el punto de vista laboral. Hago un llamamiento a Stefano Bonaccini y Vincenzo De Luca para que intervengan rápidamente y hagan oír su voz”, concluye el vicepresidente del grupo Pd en la Cámara, Toni Ricciardi.

Por lo tanto, al día siguiente de una nueva discusión ministerial sobre el conflicto, el Gobierno decide de forma autónoma, superando la posición de los sindicatos que se habían opuesto a esta perspectiva. A través de un comunicado de prensa, el Ministerio de Empresa y Made in Italy autorizó «al accionista público Invitalia a suscribir el acuerdo que supondrá la entrada de Seri Industrial en el capital de Industria Italiana Autobus, con una participación mayoritaria”. La decisión del Dicasterio de Via Molise se produce tras «la decisión de Leonardo e Invitalia de aceptar la oferta presentada por Seri Industrial al final de un proceso de identificación de un socio industrial en el que participaron numerosos operadores del mercado».

Con esta decisión, los responsables del Ministerio de Empresa y Made in Italy confirman su deseo de ir más allá de la posición expresada por los interlocutores sociales, de donde surgió la invitación para discutir los planes industriales presentados por todos los consorcios interesados ​​en incorporarse al accionariado del IIA. La decisión de autorizar el acuerdo con el grupo Seri se produce tras la negativa de los sindicatos a discutir el plan industrial presentado por el grupo Caserta. «El acuerdo – confirmado por el Dicasterio de Via Molise – garantiza la salvaguardia de los niveles de empleo en las fábricas de Flumeri y Bolonia. También proporciona la creación de un plan industrial enfocado en la producción de autobuses eléctricos y en fortalecer la competitividad de la empresa”.

Como se anunció, el grupo Seri debería adquirir el 95% de las acciones de la empresa. Invitalia permanecería en el equipo con una presencia marginal y controladora. «Como resultado del acuerdo, todavía podemos leer en el comunicado de prensa emitido por el Ministerio de Empresa y Made in Italy: Invitalia seguirá siendo propietaria de una participación minoritaria. En virtud del acuerdo de accionistas que se estipulará entre los futuros accionistas, se concederá al accionista público una compleja serie de derechos de veto sobre las decisiones estratégicas de la empresa, para garantizar el interés público y la correcta ejecución del plan industrial”.

«Como lo teníamos ampliamente incluido el Gobierno, algunos trabajadores destacan Pospuso la cuestión sólo para evitar protestas durante la campaña electoral. A menos de una semana del cierre de las urnas, confirmó que no tiene ningún interés en el futuro productivo y laboral de una empresa que es estratégica para el futuro del país.” En este momento, esperamos la reacción de las organizaciones sindicales, que habían anunciado iniciativas de protesta incluso sensacionales en el caso de que el Gobierno decidiera proceder sin un verdadero reparto con los interlocutores sociales.

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