Escuche la versión en audio del artículo.
En busca de un equilibrio sostenible con el centro de la ciudad, el puerto de Ancona – que con sus actividades (y más de 6.500 empleados) representa en total el 2,7% del PIB de Las Marcas – busca ahora una inversión privada para revolucionar una zona de aproximadamente 43 mil m2, actualmente ocupados principalmente por las naves (desmontadas) de lo que fue el recinto ferial, destinados a la nueva zona de tráfico de pasajeros y actividades comerciales, espacios para los cuales se encuentran disponibles para licitación hasta un máximo de 53 mil mc. distribuido en tres edificios.
Un proyecto innovador a nivel nacional que aúna inmobiliario y gestión del tráfico: el peso estimado de la inversión oscila entre 15 y 40 millones de euros, dependiendo de cuánto y cómo quiera construir la entidad privada. La Autoridad del Sistema Portuario del Mar Adriático Central ha emitido un “anuncio de consulta preliminar de mercado para la asignación de las actividades de diseño, construcción y gestión de la nueva terminal de pasajeros”: se esperan las respuestas antes del 9 de agosto y, posteriormente, todos los procedimientos para la Se establecerá la realización del proyecto, que aún debe redactarse.
En esta fase, de hecho, los operadores interesados podrán proponer sugerencias, soluciones y redefiniciones de las actividades previstas, para permitir a la ADSP publicar posteriormente procedimientos de licitación pública que puedan satisfacer el interés del mercado. «Queremos valorizar y crear nuevas oportunidades de desarrollo para la que es una de las principales vocaciones del puerto de Ancona, la del tráfico de pasajeros en ferry (860 mil pasajeros de ferry y 88 mil pasajeros de cruceros en 2023) gracias a la posición central del puerto en el mar Adriático y conexión con la Europa balcánica – afirma Vincenzo Garofalo, presidente de la ADSP -. Este proyecto es parte de un plan más amplio, que apunta a tener un puerto contemporáneo en términos de estándares de servicio, sustentable y acogedor para nuestros clientes internacionales, funcional al crecimiento de las actividades portuarias y en armonía con la ciudad de la cual es parte integral. “.
Sólo en el puerto de Ancona está previsto un plan de inversiones de 231,7 millones de euros, en gran parte garantizado por el Pnrr, de los cuales 7 millones se destinarán a la infraestructura de electrificación de todos los muelles de ferry, en un marco de sostenibilidad que, desde ya 2019, busca anticiparse a la normativa europea respecto a la limitación del contenido de azufre en combustibles marítimos para buques de pasaje; 16,5 millones para dragados (“obras esenciales para la accesibilidad del puerto”, subraya Garofalo): 1,6 millones para continuar el proceso de digitalización interna e interna, con la ayuda de un software que permita la gestión integrada de los procedimientos administrativos, que los externos, mejorando la uso de inteligencia artificial para el control de entrada y salida de vehículos del puerto; 1,4 millones para el proyecto de ciberseguridad para proteger la infraestructura digital del aeropuerto. Recursos que integran 103,2 millones destinados a la construcción de diversas obras de infraestructura (73 sólo para renovar muelles y astilleros) y el paquete de 102 millones, públicos y privados, para la construcción de la nueva terminal de cruceros y la duplicación de la capacidad de producción de Fincantieri. cuyos trámites de autorización se hayan iniciado.
