a la nueva versión. Se esperan 2,50 euros por cada pasajero que salga del aeropuerto Marco Polo.

a la nueva versión. Se esperan 2,50 euros por cada pasajero que salga del aeropuerto Marco Polo.
a la nueva versión. Se esperan 2,50 euros por cada pasajero que salga del aeropuerto Marco Polo.

El fondo

A finales de mayo el Consejo de Estado había rechazado la aplicación del impuesto por falta de motivación e investigación. En otras palabras, el impuesto fue debidamente establecido por el Parlamento, pero para aplicarlo el Ayuntamiento de Venecia habría tenido que examinar primero varias alternativas también propuestas en el texto de la ley y luego la justificación para la recuperación presupuestaria no se consideró suficiente ya que la La administración ha registrado a lo largo de los años importantes superávits de ocho cifras, invirtiendo los de 2023 en la operación “Bosco dello Sport”, el parque que alberga el estadio y el polideportivo de Tessera, irónicamente no lejos del aeropuerto. El recurso ante el juez administrativo lo presentó Save, la sociedad gestora aeroportuaria del presidente Enrico Marchi junto con un grupo de compañías aéreas de bajo coste entre las que se encuentran Ryanair, Easyjet y Volotea. Save se quejó de graves consecuencias para el tráfico aéreo y de una pérdida potencial de 25 millones de euros al año. Pero aún hay más: Save había “sugerido” al Ayuntamiento aumentar el Irpef adicional para los venecianos, que ya se aplica como máximo a los ciudadanos que sufren principalmente por el turismo y que ya pagan mucho dinero para mantener limpia una ciudad por la que pasan casi tres veces más personas cada día. como los que viven allí.

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