Stefano MesinaPresidente de Asaltanteshabló a favor de gas natural licuado como combustible para descarbonización del Transporte maritimo. Lo hizo abriendo elReunión anual 2024que se ha celebrado hoy en Roma en presencia del Ministro de Infraestructuras y Transportes, Mateo Salvinidel Ministro de Salud, Orazio Schillaci y el Viceministro de Infraestructura y Transporte, Eduardo Rixi.
“Illinois gas natural licuado (GNL) es el combustible en el que centrarse para acompañar el transporte marítimo en el transición energética y con su uso a gran escala ya podemos contribuir a alcanzar los objetivos impuestos por la Unión Europea. El Gobierno debe acompañarnos en este camino”, afirmó Messina.
Assarmatori es la asociación perteneciente a Conftrasporto-Confcommercio que reúne a armadores italianos, europeos y de terceros países que operan regularmente en Italia.
Gas natural licuado y elección del combustible adecuado
“El concepto de neutralidad tecnológica, es decir, un catálogo de combustibles alternativos disponibles en cada puerto – subrayó Messina – no es razonablemente aplicable a los puertos italianos, situados en un tejido urbano que hace presente toda una serie de depósitos para el abastecimiento de los barcos. La identificación del combustible elegido debe realizarse en el mar, porque sólo los armadores tienen todos los parámetros, incluidas las capacidades tecnológicas y la conciencia inversora, esenciales para tomar decisiones”.
La petición de Assarmatori al Gobierno
Messina continúa: “Por lo tanto, pedimos al Gobierno que cree una mesa de revisión para definir las necesidades de las compañías navieras y, sobre la base de ellas, abrir un debate concreto con la Comisión Europea. El futuro del transporte público marítimo local, de las autopistas del mar, del tráfico de cruceros y de las conexiones con las islas, todos ellos mercados en los que Italia ocupa una posición de liderazgo, depende de las decisiones que se tomen en cuanto a la disponibilidad de combustibles alternativos utilizados por estas unidades ”- concluye el presidente de Assarmatori.
La centralidad estratégica del mercado del gas
Durante la Asamblea Anual de Assarmatori, el presidente Messina reiteró la centralidad estratégica del mercado del gas. “En 2023 – afirmó – las importaciones italianas de gas por gasoducto disminuyeron un 22,51% con respecto a 2022; en el mismo período, las importaciones de gas en estado líquido, por vía marítima, aumentaron más del 16%. Una tendencia clara, que se consolidó aún más en los primeros seis meses de 2024. Estoy seguro de que cuando tengamos las cifras definitivas volveremos a registrar un crecimiento de la oferta que se produce precisamente gracias al transporte marítimo, demostrando de forma inequívoca la importancia de este activo para nuestro país”.
El fenómeno de la bandera
El Presidente de Assarmatori, además de las cuestiones relativas al gas natural licuado, habló también del abandono de pabellón, es decir, del fenómeno que hace que un número cada vez mayor de barcos armados por armadores italianos cambien de pabellón, expresándose así: “Los armadores no eligen cambiar el pabellón reemplazándolo en sus barcos por un pabellón de conveniencia; lo que buscan es menos burocracia, lo que se traduce en eficiencia, rapidez, menores costes de funcionamiento con la misma seguridad y certificaciones. Sin embargo, quiero dar crédito al Gobierno, a los parlamentarios, a los dirigentes de las distintas administraciones, porque se ha hecho mucho en los últimos meses: pedimos no rendirnos y traer a casa el resultado para defender la competitividad de la bandera italiana”
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El premio Assarmatori 2024
Illinois Premio Assarmatori 2024el tradicional reconocimiento otorgado por la asociación de armadores, fue para las mujeres y los hombres de la Armada italiana, por su compromiso en la defensa de la libertad de navegación y de los intereses de Italia en los mares de todo el mundo y, en particular, por el trabajo en el marco de la misión Aspides. , en el Mar Rojo, en el Estrecho de Bab el-Mandeb y en el Golfo de Adén, donde los barcos son blanco de ataques hutíes.
La Asamblea Anual de la Asociación también estuvo animada por un panel de discusión en el que participaron Chris BonetMinistro de Transporte, Infraestructura y Obras Públicas de Malta, Eduardo RixiViceministro de Infraestructura y Transporte, Giuseppe RicciDirector de Operaciones de Energy Evolution ENI, Hugo SalernoPresidente Ejecutivo de RINA e Søren Toft, director general de MSC. Un panel internacional, moderado por el Secretario General de Assarmatori, alberto rossidurante el cual unIdentidad mediterránea per l’Europa.
