«Es una intervención necesaria e impostergable que comenzará a finales de año en via XX Settembre para la reconstrucción completa de las tuberías de alcantarillado y de recogida de agua, ahora anticuadas y gravemente comprometidas». Así se anunció hoy, jueves 13 de junio, la importante obra prevista en la zona de Veronetta. «Las obras – explican siempre desde el Palacio Barbieri – además de dotar a Via XX Settembre de una infraestructura tecnológicamente moderna, contribuirán a resolver el antiguo problema de las inundaciones que se producen durante los fuertes fenómenos meteorológicos, que los actuales servicios subterráneos no solucionan. soy capaz de contener. En beneficio de los residentes y ciudadanos que transitan por Via XX Settembre, también se realizará la construcción del nuevo firme y la disposición de las aceras, que se adaptarán y adaptarán a su nivel”.
Según se informó, las obras se desarrollarán por etapas, sin embargo, como siempre subraya el Ayuntamiento de Verona, «la complejidad de la obra hará necesario cerrar la Via XX Settembre al tráfico de vehículos durante toda la intervención. , 12-14 meses a partir de fin de año.” La administración afirma que ha decidido comunicarlo con suficiente antelación “para informar a los ciudadanos a tiempo”. Mientras tanto, según lo aprendido, las oficinas de movilidad y tráfico del municipio, junto con ATV y la policía local, están examinando las mejores soluciones viarias tanto para el transporte público como para el transporte local. «Una vez definidas detalladamente las vías alternativas – aseguran desde el Palacio Barbieri – se iniciará una campaña de información masiva dirigida a todos los ciudadanos y en particular a los residentes y comerciantes de Veronetta. En agosto se espera la apertura definitiva del carril Ponte Nuovo que va desde el centro histórico a Veronetta, lo que ayudará a aliviar el tráfico en la zona también de cara a las obras a finales de año”.
La obra es fruto de la coordinación y colaboración entre el Municipio, Acque Veronesi y la AMT3, de acuerdo con la ATO, que decidió realizar las obras en conjunto con las obras de repavimentación de la nueva ruta del trolebús. «La sinergia – explican desde el Palacio Barbieri – pasa por la financiación de la obra por Acque Veronesi, estimada en 4 millones 300 mil euros, y la cesión de las obras por Amt3. Entre las ventajas de la coordinación entre las dos empresas participadas se encuentra la optimización de los costes estimados en 250 mil euros, la reducción de la duración global de las obras y la reducción de los impactos en el tráfico debidos a la fase de construcción”.
La obra del año
El Ayuntamiento reitera que la intervención «se hace necesaria debido a los problemas críticos de las redes, algunos de ellos de principios del siglo pasado, pero también a los problemas relacionados con la presencia de sedimentos considerables que limitan el tramo disponible para la salida de aguas residuales y que conlleva también frecuentes episodios de obstrucción e inundaciones, especialmente durante eventos meteorológicos intensos”. Por lo tanto, Acque Veronesi eliminará la red mixta de alcantarillado existente y tenderá nuevas tuberías en el tramo comprendido entre el cruce con Via San Nazaro y Vicolo Terrà (aproximadamente 300 metros) y entre Vicolo Terrà y el cruce con Via dell’Artigliere (aproximadamente 380 metros).
Según lo informado, las acometidas y drenajes existentes, según el estado de consistencia que se evaluará durante la fase de obra, serán puenteados en la nueva red o construidos desde cero. En el tramo altimétricamente más deprimido de la calle (la zona que da al Cuartel Trainotti), se reforzará el sistema de recogida de aguas pluviales mediante la colocación de unas rejillas laterales. También se remodelará el nudo hidráulico para aligerar la red de Via XX Settembre, que consiste en un ramal de la misma presente cerca del Cuartel Trainotti, por debajo del cual pasa una tubería de alcantarillado mixto que luego continúa por Via San Cristoforo y Via Campofiore. En cuanto a la red de acueductos, al igual que se hipotetizó para el sistema de alcantarillado y coincidiendo con los mismos tramos (extensión total aproximada de 680 metros), se instalarán nuevas tuberías de PEad (que sustituirán a las actuales de fundición), y en la próxima reconstrucción /bypass de las conexiones existentes.
El sistema de carreteras
Desde el Palacio Barbieri calculan que por Via XX Settembre pasan cada día unos 900 autobuses, que durante las obras se desviarán hacia la circunvalación exterior de Via Torbido. Para el transporte privado, tal y como ha adelantado hoy el Ayuntamiento, se establecerán desvíos específicos que se anunciarán en las próximas semanas. Para beneficio del tráfico de la zona, se abrirá definitivamente el carril Ponte Nuovo que va desde el centro histórico hacia Veronetta. Si, debido a las obras, se cierran los accesos de los tramos de Via XX Settembre, el Ayuntamiento garantiza que “se pondrán a disposición de los residentes permisos de aparcamiento gratuitos y plazas de aparcamiento en los aparcamientos vecinos, siempre gratuitas”.
«Una intervención necesaria»
Ilustrando el proyecto, el concejal de obras complejas Tommaso Ferrari declaró: «Una intervención necesaria e impostergable, muy compleja debido a la conformidad de la zona y al estado en el que se encuentran las tuberías de agua y que abordamos con la máxima atención. a todos los detalles. Se están estudiando los cambios que se van a realizar en el sistema viario, esperamos comenzar con las asambleas municipales y la campaña de información dirigida a vecinos, comerciantes y ciudadanos en septiembre.” El concejal de Carreteras, Federico Benini, se hizo eco de esta afirmación: «La intervención también implica la construcción de nuevo asfalto en toda la Via XX Settembre. Una intervención que se suma al mantenimiento extraordinario de vías y aceras ya programado en el territorio del 1er Distrito, obras que en dos años han visto duplicarse la financiación disponible, que pasó de 110 mil euros asignados para 2022 a 310 mil asignados para este año.”
Interviene también el vicepresidente de Acque Veronesi Stefano De Pietri: «Las intervenciones previstas en via XX Settembre representan un valioso ejemplo de sinergia y coordinación entre los distintos sujetos implicados, con el objetivo de reducir al mínimo los costes globales de la intervención. evitando la duplicación de algunas intervenciones y optimizando los tiempos de construcción, limitando las consiguientes molestias al tráfico de residentes y comerciantes”. El presidente de la Amt3 Giuseppe Mazza añadió finalmente: «Creo que es la primera vez que se realiza una sinergia de este tipo en Verona. El acuerdo prevé que Acque Veronesi financiará las obras y que Amt3, como exige el código de adquisiciones, ejecutará el plan financiero técnico-económico y confiará las obras a la empresa ejecutora”.
