Al alcalde de la ciudad de Savona, Marco Russo, a los concejales Ilaria Becco, Riccardo Viaggi, Francesco Rossello, al comisario Anas Matteo Castiglioni.
por Paolo Forzano
Asunto: Aurelia bis Savona lote II desde Corso Ricci hasta el peaje de Savona-Vado.
Seguí la larga secuencia de propuestas inaceptables para el tramo en cuestión, todas descartadas porque tenían un fuerte impacto en el territorio, sin aportar beneficios adecuados.
“El territorio está en gran parte urbanizado, y pasar por una carretera de cierto nivel es muy difícil, y esto hizo que, al final, se eligiera la ruta”.subterráneo” el más sencillo en cuanto a diseño, pero tampoco exento de problemas de solución, como la falta de profundidad en el llano Leginoterreno irregular, acuíferos, posibles problemas para las edificaciones por debajo de las cuales pasa.
Creo que el recorrido consiste exclusivamente en un túnel. 2940 metros, es muy poco atractivo para una vía sustancialmente urbana, y al observar la autopista cercana (color amarillo) se me ocurre naturalmente pensar en construir un túnel de longitud similar para uso de autopista (dirección desde curso de ricci en la caseta de peaje Savona-Vado) y utilizar el carril de la autopista (sentido desde el peaje de Savona me voy a curso de ricci) como Aurelia bis.
Prácticamente todas ellas dispuestas al aire libre y con conexiones intermedias con el territorio. Un camino más interesante para la zona y para quienes lo utilizan. A su disposición. Paolo Forzano
Tramo terminal en el peaje de Savona-Vado igual al proyecto Anas.
Tramo terminal en Corso Ricci conexión con túnel de 500 metros (rojo)
Al menos tres conexiones fáciles con el territorio, zonas artesanales, escolares y universitarias:
