Alta velocidad: las obras de RFI en Verona comienzan en mayo

Alta velocidad: las obras de RFI en Verona comienzan en mayo
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Comienza en Verona la construcción de RFI, la red ferroviaria italiana: inversión de 441 millones de euros.

En mayo comenzarán las actividades preparatorias para el inicio de las obras de la entrada de la línea de alta velocidad Brescia Est-Verona. El grupo de empresas formado por Pizzarotti, Saipem y Salcef resultó adjudicatario de las obras contratadas por RFI.

Toda la línea ferroviaria de aproximadamente 48 kilómetros, que ha alcanzado un 63% de avance, supone una inversión total de 2.800 millones de euros, financiada también con fondos del Pnrr.

Las obras en el hub de Verona consisten en la construcción de 3,6 kilómetros de nueva línea de alta velocidad, cuya activación se espera para 2028, que permitirá la interconexión directa entre la línea Milán-Verona y la línea del Brennero y en la mejora de aproximadamente 4,2 kilómetros de la red ferroviaria existente. El proyecto también incluye intervenciones para racionalizar y reforzar la estación de Verona Porta Nuova, con modificación y ampliación de los andenes y pasos inferiores actuales.

Las intervenciones constituyen una primera fase del proyecto de reorganización global del centro ferroviario de Verona, con el objetivo de reducir las interferencias entre los diferentes flujos de tráfico, aumentando la capacidad de la infraestructura y beneficiando también al transporte de mercancías.

En Verona se encuentra el interpuerto QuadranteEuropa, una infraestructura cada vez más central en la estructura logística nacional, especialmente con vistas a la conexión con los corredores europeos. Desde Verona, Mercitalia Logistics, empresa líder del centro logístico del grupo FS, realiza 260 trenes semanales hacia Alemania, Austria, Escandinavia y Benelux, garantizando un apoyo fundamental al Made in Italy.

También en el interpuerto del Cuadrante Europa, RFI está realizando desde hace algunos meses una serie de inversiones para crear una nueva terminal intermodal conforme a la norma europea (Cuarto módulo) con ocho vías de carga y descarga de mercancías y seis nuevas vías de llegadas y salidas. .

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