BMW Motorsport y WRT se van de Imola con una sonrisasede del segundo acto de Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. La marca bávara logró un excelente sexto lugar en las 6h tricolor, importante desempeño obtenido gracias al excelente trabajo de Sheldon van der Linde/ Robin Frijns/René Rast.
BMW, un coche en crecimiento
Desde la clasificación, BMW ocupa el segundo puesto de LMDh en la clasificación, detrás de Porsche. El ritmo mostrado fue mejor que el de Qatar, el debut absoluto del equipo M Hybrid V8 en el Mundial de Resistencia tras un año intenso en el Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar.
Evidentemente es difícil entender el valor real de BMW en un circuito atípico como el de Romaña. pero está claro que ha habido una mejora respecto al debut en Qatar.
Spa y sobre todo Le Mans nos darán todos los datos para evaluar un producto que está en acción desde la Rolex 24 de Daytona 2023 y que por ahora sólo ha podido imponerse en las 6h de Glen válidas para el IMSA WeatherTech. Campeonato de autos deportivos
Sheldon van der Linde, satisfecho con el crecimiento de BMW
Durante el fin de semana de Imola tuvimos la oportunidad de hablar con Sheldon van der Linde, excampeón del DTM y protagonista del FIA WEC 2024 con el BMW M Team WRT
Estar con BMW entre los prototipos es espectacular, nunca he corrido en Le Mans y esto solo lo hace todo especial. Pasar de un GT a un prototipo no es fácil, hay infinitas variables a tener en cuenta y el estilo de conducción es necesariamente diferente. Si tomo como ejemplo el DTM Classe One que utilicé en el pasado, la diferencia ciertamente no es tan importante en comparación con los Hypercars actuales. Eran coches especiales, rápidos incluso en las curvas más lentas.
La sexta plaza en las 6 horas de Imola, resultado obtenido tras una sólida clasificación, supone una importante inyección de confianza de cara a los próximos compromisos entre Spa-Francorchamps y sobre todo Le Mans.
El coche fue mejor en Imola que en Qatar, sinceramente, terminar séptimo en la clasificación fue agradable. Fuimos uno de los mejores LMDh, esto ya es un objetivo a alcanzar. El trabajo en IMSA realizado el año pasado fue crucial. Lo hecho ahora nos permite trabajar únicamente en el rendimiento, un aspecto que es más importante que nunca. El coche ha cambiado mucho y es muy complejo, sinceramente no hay piezas que se hayan desarrollado mejor que otras.
WRT no ha tenido problemas para adaptarse al mundo de los prototipos dentro de la categoría reina. El equipo de Vincent Vosse persigue ahora su primera victoria en Hypercar después de haber destacado en LMP2 y LMGT3.
En Lusail fue el primer test en el FIA WEC para el WRT, pero también para BMW. Hay tiempo para aprender y adquirir cada vez más experiencia, cada detalle puede marcar la diferencia en un campeonato mundial tan reñido.
Próxima cita del FIA WEC en Spa, circuito que BMW ya ha utilizado para varios test. Sin embargo, nos gustaría recordarles que Sheldon van der Linde también participa en el DTM y en el Fanatec GT World Challenge Europe Powered by AWS Endurance Cup, además de su importante compromiso con Hypercar.
Desde Imola – Luca Pellegrini
