¿Podría haber sido peor? Por supuesto. Y eso es exactamente lo que hizo una administración que siempre se ha lavado las manos ante los problemas de la carretera en Piazza Marconi (conectada al acceso al aparcamiento), seamos claros.
Desde hace años, CremonaSera pone de relieve los frecuentes atascos que se producen los días de mercado en Piazza Marconi, justo en la desafortunada esquina donde se encuentra la rotonda que conduce al aparcamiento, con colas, coches bloqueados y motores acelerando alegremente ante la contaminación. y los automovilistas pegados a sus bocinas. El problema ha sido destacado varias veces, no sin subrayar cómo la presencia de policías locales, en estos casos, es cercana a cero.
Todavia nada. En realidad, peor. Ahora, con las obras en marcha en Piazza della Pace y Via Gonfalonieri, se ha hecho necesario trasladar algunos puestos del mercado. Hasta ahora, nada malo: las obras son necesarias y, por tanto, la presencia de puestos en el mercado es incompatible con las obras. Como siempre, lo que resulta desconcertante (para usar un eufemismo) es la solución identificada para “resolver” (citado) el problema.
¿Cuál fue la brillante idea? Mueva los escritorios a via Monteverdi, hasta la esquina con via Cerasa, justo antes de los soportales bajo los cuales se encuentra, por así decirlo, Telco. De este modo, los coches que llegan desde via Ala Ponzone ya no pueden circular hasta el final de la calle y luego dirigirse hacia el aparcamiento, ya que via Monteverdi está bloqueada por puestos de mercado. ¿Y qué planeaban hacer? Exigir que los coches procedentes de Corso Vittorio Emanuele II lleguen a la mitad de Via Ala Ponzone y luego giren a la derecha en la estrecha Via Albertoni, la calle lateral situada justo en la entrada de Via Tibaldi, a dos pasos del acceso al aparcamiento.
Así, la esquina con la desafortunada rotonda que lleva al parking ha pasado del caos a la entropía total los días de mercado desde hace unas semanas. Como siempre, una cola de coches sale de Piazza Marconi (viniendo de Via Platina), recorre los pórticos del Consorcio Agrícola y llega a la fatídica esquina con Via Tibaldi. Quienes quieren acceder al aparcamiento subterráneo se encuentran inevitablemente haciendo colas, como viene sucediendo desde hace años. Sólo que ahora, tras la brillante idea, a esta situación caótica se suma el flujo de coches que salen de vía Tibaldi procedentes de vía Ala Ponzone y después de haber recorrido vía Albertoni (que a su vez se ha convertido en una pequeña cámara de gas).
Resultado: dos corrientes de coches se encuentran frente a frente, con la intención de acceder al aparcamiento o, simplemente, continuar en dirección a via Belfuso. Lo que se desprende, como se desprende de las fotografías tomadas esta mañana, es una doble vía, una especie de triángulo de coches correspondiente al acceso a la vía Tibaldi (violado sistemáticamente, además, por automovilistas no residentes), con una duplicación de las colas. coches bloqueados con el motor en marcha desafiando las estadísticas que hacen de Cremona la segunda ciudad más contaminada de Europa, bocinas locas y automovilistas en pie de guerra. Por no hablar de los habituales coches aparcados – ilegalmente – en la acera justo delante de la entrada del aparcamiento, que no hacen más que restringir aún más el paso, aumentando la confusión y los tiempos de espera y la fluidez del tráfico.
En definitiva, un cuadro que sería insuficiente para definirlo como demencial y que agrava una situación ya comprometida y nunca gestionada por la administración. Colas a lo largo de la plaza Marconi que bordea el Consorcio, colas a lo largo de Via Albertoni, atascos del embudo de entrada a Via Tibaldi con coches enfrentados como si se tratara de un duelo al estilo Sergio Leone. Contaminación vertiginosa, ruido, nervios frenéticos.
El escritor ciertamente no puede definirse como un experto en tráfico, seamos claros, pero la pregunta, como suele decirse, surge espontáneamente: ¿pero no había una solución alternativa que no agravara un problema ya de por sí grave? Si lo hubo, sólo queda concluir que se tomó una decisión superficial para hacer que este sector fuera aún más caótico en los días de mercado.
El medio ambiente lo agradece, las carreteras también y los nervios de automovilistas y residentes se lo agradecen a su vez. ¿Oficiales de policía locales en el lugar para al menos intentar controlar los flujos de tráfico cruzado? Cero.
Lo importante es – durante las elecciones – llenarse la boca con promesas audaces y dejarse engañar por lo que se ha hecho (sic) para mejorar la calidad de vida y, sobre todo, el aire de Cremona.
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